【大纪元2012年10月21日讯】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）多伦多市政府委托一家独立工程公司对问题频频的Gardiner高速路进行的勘察报告称，老化的混凝土块“严重危害公众安全”。
据《多伦多星报》报导，独立工程公司IBI Group受多市府委托，于今年8月底至9月初，运用声学科技勘查Gardiner高速公路，除了确认3处特别恶劣路段之外，又确认了6处市政工作人员表示“未呈恶化迹象”的路段，这些路段存在范围颇大的裂痕、碎石块、甚至是裂缝等，显示出市政工作人员未能准确找出问题所在。
具有积极意义的建议
落成已60年的Gardiner高速公路开始呈现老化迹象，接连发生混凝土块剥落、击中路过车辆的事故。在2011年夏天第一次事故发生以来，今年5月至7月间连连出事，令势态日趋严重。
多市设计及施工部门代理主任凯利（John Kelly）表示，市府委托IBI Group进行的勘察报告颇具“积极”意义。
报告建议多市府采取保护措施，诸如加装碎片防护网、玻璃纤维强化塑胶，以及关闭公路下的行人路段等；但也警告，无论采取什么样的预防措施，都难以完全防止混凝土块脱落。
报告还提议多市府成立专责部门，并拨款处理Gardiner公路的问题。公共工程委员会主席、市议员黄闽南表示，将予以考虑。该委员会正在增加Gardiner高速路的维修资金，从1500万加元增至3500万。
市政府缺钱改善测试技术
凯利表示，IBI Group此次采用了“锤测深”技术，运用声学科技进行勘察，比多伦多市政工作人员的做法更有效。报告也建议，多市除了采取现行的目测技术外，应该利用更多的侦测方法，如潜蚀调查、石心提取、以及热成像等技术，以提高准确度。
目前市政府主要以目测方法检查桥梁，再把看到的松脱部分凿去。被问到为何不采用如声学科技等更有效的技术时，凯利表示，目测只是第一步，他们在找出有问题的地方后，会进行更详细的调查，再把剥落的混凝土块去除；但数名官员则表示，资金短缺是主因。
