【大纪元2012年02月20日讯】（大纪元记者季薇编译报导）多伦多交通委员会（TTC）的一位专员暗示，多伦多正在改变的交通兴建计划，有可能危及安省Presto交通卡电子支付系统的实施。
上周市议会投票，主张在地面兴建轻轨，从而否决了多伦多市长福特的地铁计划，这意味着福特和安省在2011年3月达成的谅解备忘录被推翻。但是，这个备忘录中有一项，多市承诺在全市推行Presto交通卡，省府出资金。
14日市议员黄旻南称，如果地铁兴建计划泡汤，Presto交通卡问题将浮出水面，多市不得不再进行相关的讨论。
颠来倒去的Presto交通卡
黄旻南认为，TTC在此事上的表现欠佳。自己招标、ACS胜出，却又出尔反尔，决定启用Presto交通卡。
黄旻南补充到，在去年11月的会议上，TTC正式批准引进Presto交通卡电子支付系统。但是，“我说过，我们在被迫接受一种低劣的技术。实际上，开放式的付款方式才是我们应该走的路。”
据《多伦多星报》报导，当时，一家俬营公司ACS竞标，提供一个开放式票务支付系统，乘车人士使用信用卡或移动设备支付车费，而TTC用未来的收入偿付安装费即可。但是，为了不失去省府对本地公交系统的资助，多市只能在此事上尽力顺着省府，同意在多市全面实施Presto交通卡。
保守党交通评论家、省议员克利斯（Frank Klees）赞同黄旻南的说法。他表示：“它们（ACS）的出价将使（多市）节省3亿多加元基建成本，此外，在10年合同期内，每年（多市）还可节省1, 600万加元营运费。为纳税人节省近5亿加元。”
但是，TTC副主席米秦（Peter Milczyn）不希望就Presto交通卡一事再次展开讨论，尽管他认同，TTC一开始的引进开放式付费系统是更好的交易。他说：“我相信ACS的报价是优越的，因为它提供了我们预期的所有功能。但是，Presto的交易与ACS的交易基本上是相同的。”Presto表示，该公司最终将提供开放式票务系统。
乘客受损
乘客只想尽快拥有现代化的收费系统。停止和重新开始这一项目，只能使多市忠实的TTC乘客受损。
14日安省交通部门Metrolinx在一封电子邮件中表示，在大多伦多地区均使用Presto交通卡的大环境下，仅仅多市一地使用完全不同的系统，实在是没有道理。
此外，Presto久经考验，是加国范围最先进的票务系统。借记卡、信用卡、移动设备和手机付费的开放式票务系统，也在它的计划之中。
目前，Presto交通卡已经应用在GO火车、905地区的公交系统，省府希望尽快将TTC纳入该系统，使安省80%的交通的票务系统得以统一。
