【大紀元2012年02月20日訊】（大紀元記者季薇編譯報導）多倫多交通委員會（TTC）的一位專員暗示，多倫多正在改變的交通興建計畫，有可能危及安省Presto交通卡電子支付系統的實施。
上週市議會投票，主張在地面興建輕軌，從而否決了多倫多市長福特的地鐵計畫，這意味著福特和安省在2011年3月達成的諒解備忘錄被推翻。但是，這個備忘錄中有一項，多市承諾在全市推行Presto交通卡，省府出資金。
14日市議員黃旻南稱，如果地鐵興建計畫泡湯，Presto交通卡問題將浮出水面，多市不得不再進行相關的討論。
顛來倒去的Presto交通卡
黃旻南認為，TTC在此事上的表現欠佳。自己招標、ACS勝出，卻又出爾反爾，決定啟用Presto交通卡。
黃旻南補充到，在去年11月的會議上，TTC正式批准引進Presto交通卡電子支付系統。但是，「我說過，我們在被迫接受一種低劣的技術。實際上，開放式的付款方式才是我們應該走的路。」
據《多倫多星報》報導，當時，一傢俬營公司ACS競標，提供一個開放式票務支付系統，乘車人士使用信用卡或移動設備支付車費，而TTC用未來的收入償付安裝費即可。但是，為了不失去省府對本地公交系統的資助，多市只能在此事上盡力順著省府，同意在多市全面實施Presto交通卡。
保守黨交通評論家、省議員克利斯（Frank Klees）贊同黃旻南的說法。他表示：「它們（ACS）的出價將使（多市）節省3億多加元基建成本，此外，在10年合同期內，每年（多市）還可節省1, 600萬加元營運費。為納稅人節省近5億加元。」
但是，TTC副主席米秦（Peter Milczyn）不希望就Presto交通卡一事再次展開討論，儘管他認同，TTC一開始的引進開放式付費系統是更好的交易。他說：「我相信ACS的報價是優越的，因為它提供了我們預期的所有功能。但是，Presto的交易與ACS的交易基本上是相同的。」Presto表示，該公司最終將提供開放式票務系統。
乘客受損
乘客只想盡快擁有現代化的收費系統。停止和重新開始這一項目，只能使多市忠實的TTC乘客受損。
14日安省交通部門Metrolinx在一封電子郵件中表示，在大多倫多地區均使用Presto交通卡的大環境下，僅僅多市一地使用完全不同的系統，實在是沒有道理。
此外，Presto久經考驗，是加國範圍最先進的票務系統。借記卡、信用卡、移動設備和手機付費的開放式票務系統，也在它的計畫之中。
目前，Presto交通卡已經應用在GO火車、905地區的公交系統，省府希望盡快將TTC納入該系統，使安省80%的交通的票務系統得以統一。
