【大纪元2012年02月22日讯】 (大纪元记者何坚温哥华编译报导）大温联运（TransLink）计划2018年前新建一座Pattullo收费大桥，目前就设计方案展开公共咨询。
正在启动的两年期咨询面临的首要难题，就是素里市和新西敏市之间需要修建多大一座大桥的争论。
素里市长主张6车道的大桥，这也是联运所希望的；但许多新西敏市民却担心过大的桥梁会导入更多车流进入到他们本已拥堵不堪的城市，引发交通堵塞。
一些人因此建议大桥可以向东北方向倾斜，以便绕过新西敏市，更好的连接高贵林和1号高速公路。不过此设想已被联运主管Sany Zein排除，因为此种情形下向本拿比或新西敏方向的交通绕道太远，需要更多的道路施工，跨越的河流也会更宽，大桥造价会加倍。
Zein表示联运的基本方案是6车道大桥，其中4条车道为通用交通，2条为卡车专用。联运希望建设一条可以服务当地100年的大桥，目前正在调研两岸两座成长中的城市。
联运希望卡车能够运行在城市外部货物运输专用车道上，不鼓励卡车司机们去占用当地街道，联运将连接外部货物运输车道至主要道路网络。不过联运拒绝禁止卡车通行大桥，认为确保本地物流畅通是公司的责任。
新Pattullo大桥将连接素里市的King George Boulevard、Scott Road和South Fraser Perimeter Road，以及新西敏市Royal Avenue、McBride Boulevard 和Columbia Street East。
一旦完成公共咨询，联运将定下大桥结构，进行下一步的详细设计工作和环境评估，预期2016年能够动工。
Zein表示，一切顺利的话大桥或能于2017年底开放，但预期目标是2018年。大桥造价预计介于8亿至10亿元之间，取决于连接方案。
关于新桥收费的问题，Zein说通行费是一个保底选择，还有充足时间来探索大桥的金融方案。但被进一步询问‘如果不知是否收费又如何来设计一座新桥梁’时，Zein表示设计是基于缺乏其他资金、大桥将会收费的基础，本地区将适应通行费的概念。
目前狭窄的Pattullo桥，每天仅有少量骑自行车的人和步行者通行。未来的新Pattullo大桥将提供更宽的人行道，连通卑诗省公园通道和中央谷绿色通道。
现在并无增设轻轨的方案，因为附近已有天车经过。
新西敏市的公共咨询订于周二（2月21日）在百年社区中心（Centennial Community Centre），以及周四（2月23日）在Inn at the Quay。素里市的公共咨询订于2月22日和2月27日，都在素里市中心图书馆。所有的公共咨询会都在下午6点半开始，7点起进行陈述和小组讨论。
本次公共咨询被延迟了一年，因为先前省府决定重新审查无需收费的4车道大桥方案是否可行。在此之前联运花费了数年来研究是否能在摧毁前，修补加固原有旧桥。◇
责任编辑：魏思明
