【大纪元2012年04月18日讯】 （大纪元记者陈怡然温哥华报导）上周运输联线市长议会否决增加地税为运联筹集资金的方案，同时运输联线专员驳回运联12.5%的车票提价申请。运联行政总裁贾维斯（Ian Jarvis）周二透过媒体表示，受资金影响所有在2013年计划推行的改善工程都将被搁置。
这意味着在1号高速上增设的从兰利出发途经新曼港桥的快速公交、素里King George大道的快速公交和增加61.5万服务时间等计划，都要被搁浅，其中菲沙河南端的公交服务受冲击最大。
另外，包括Main Street 、Metrotown、Surrey central天车站和Lonsdale Quay海上巴士站在内，安装入闸机工程也会受影响。贾维斯表示，由于运输厅未提供1.71亿足够的入闸机安装费用，在明年聪明卡启用时，Main Street和Metrotown天车站只有临时读卡器代替。而安装入闸机后预计可弥补运联每年720万的票务损失。
同时，计划在夜间和周末将Lonsdale Quay海上巴士提升为15分钟一班的计划，也被暂停。
本月初运输厅长李仕松（Blair Lekstrom）表示，省府不会考虑征收车辆附加税和提升燃油税的集资提案，上周市长们也表决否定了明年增长地税的提议。贾维斯表示，在运联筹集到足够资金之前，只能搁置部分改善工程。他支持省府通过审计寻找节省开支的途径，但他仍然需要市长们共同找出支付其他扩建工程的资金渠道。他说，“仅凭省钱并不能解决未来的资金问题。”。
但贾维斯强调已经推出的大型基建计划不受影响，包括长青线、白石镇连接兰利新增的公交服务和帕图洛桥（Pattullo Bridge）取代计划，都会如期进行。他表示，从4月1日开始施行的提升2分燃油税政策，将用于支付长青线费用，因此长青线建设不受影响。
运联专员克里尼（Martin Crilly）上周提出，效能评估显示，运联在接下来的三年中在公交系统的维护和管理方面，可节省开支4000至6000万元。而这笔开支足以支付目前被运联搁置的改善工程，也可负担基本运营系统的费用。贾维斯回应道，他不能保证运联可省下这么多。他说，“在克里尼上周提出的33项节省建议中，有35%至45%的提议已经被运联施行，例如运联已将电脑工程部和人事部中央化，简化行政架构。而且运联会继续推行其他建议。”但在削减Handy Dart服务方面，贾维斯指出，近来服务需求上升3成，削减服务会严重影响长者和低收入人群的生活，而巴士司机的收入也会受到波及。 ◇
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