【大纪元2012年05月17日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）随着新汽车燃油效率法规建议书“公开征求意见期”的结束，要求汽车制造商2025年车款轿车和轻型卡车燃油效率需提高到每加仑54.5英哩的近900页的这项法案又往前迈了一步，并预定于今年七月定案生效。美国环保署估计这项法案将导致未来轿车和卡车的价格上调2,000至3,000美元，但从车子平均使用寿命来看，消费者所省下的汽油钱应可抵销或超出在汽车经销商处所支出的额外车价。除此之外，未来当法案正式生效后，法案对消费者的实际影响还有那些呢?编者将分期整理Edmunds.com的分析报导以飨读者。
近900页的法规拟议书对消费者将有相当广泛的影响，比如公路安全、购车成本、新汽车或卡车的保险和操作、燃料的成本、以及新汽车经销商可以销售的各类车款等等。另外这个等值于每加仑54.5英哩的平均燃油效率，其实是在使用各种积分和例外豁免情况后，再将汽车到2025年必须符合美国环保署对废气排放的二氧化碳量要求标准也计算在内所得出的数值。因此对消费者来说，2025年车款“真正的”平均油耗将在每加仑36英哩左右。
各车款的燃油经济性目标值是通过所谓的车体覆盖面积系统(footprint system)而订定，因此卡车和轿车分别有不同的要求标准。监管部门根据车子轮胎接触地面的四点量测得车体覆盖面积以分类车辆。因此小车如本田Fit的平均油耗指标将达每加仑61.2英哩，而克莱斯勒300的平均油耗指标只达每加仑48英哩;卡车如福特四轮驱动的Escape的平均油耗指标需达每加仑47.5英哩，而雪佛兰Silverado皮卡的平均油耗指标只有每加仑33英哩。
汽车公司需采用新的技术使所生产的车款可以符合新的CAFÉ标准，因此新轿车和卡车价格的上扬是必然的。这些技术包括从涡轮增压器、新一代的多段自动变速器、到电池电动动力系统等一切新的技术。若以现金买车，美国环保署估计消费者只需四年就可省回约两千美元的额外车价。以平均车龄10年进行估算，根据通货膨胀率的不同，在汽油每加仑为$3.5美元的假想情况下，消费者从2025年车款较高的燃油效率所能省下来的汽油支出将介于3,200与4,600美元之间。(下周续)◇
(责任编辑：钟义云)
