【大紀元2012年05月17日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）隨著新汽車燃油效率法規建議書「公開徵求意見期」的結束，要求汽車製造商2025年車款轎車和輕型卡車燃油效率需提高到每加侖54.5英哩的近900頁的這項法案又往前邁了一步，並預定於今年七月定案生效。美國環保署估計這項法案將導致未來轎車和卡車的價格上調2,000至3,000美元，但從車子平均使用壽命來看，消費者所省下的汽油錢應可抵銷或超出在汽車經銷商處所支出的額外車價。除此之外，未來當法案正式生效後，法案對消費者的實際影響還有那些呢?編者將分期整理Edmunds.com的分析報導以饗讀者。
近900頁的法規擬議書對消費者將有相當廣泛的影響，比如公路安全、購車成本、新汽車或卡車的保險和操作、燃料的成本、以及新汽車經銷商可以銷售的各類車款等等。另外這個等值於每加侖54.5英哩的平均燃油效率，其實是在使用各種積分和例外豁免情況後，再將汽車到2025年必須符合美國環保署對廢氣排放的二氧化碳量要求標準也計算在內所得出的數值。因此對消費者來說，2025年車款「真正的」平均油耗將在每加侖36英哩左右。
各車款的燃油經濟性目標值是通過所謂的車體覆蓋面積系統(footprint system)而訂定，因此卡車和轎車分別有不同的要求標準。監管部門根據車子輪胎接觸地面的四點量測得車體覆蓋面積以分類車輛。因此小車如本田Fit的平均油耗指標將達每加侖61.2英哩，而克萊斯勒300的平均油耗指標只達每加侖48英哩;卡車如福特四輪驅動的Escape的平均油耗指標需達每加侖47.5英哩，而雪佛蘭Silverado皮卡的平均油耗指標只有每加侖33英哩。
汽車公司需採用新的技術使所生產的車款可以符合新的CAFÉ標準，因此新轎車和卡車價格的上揚是必然的。這些技術包括從渦輪增壓器、新一代的多段自動變速器、到電池電動動力系統等一切新的技術。若以現金買車，美國環保署估計消費者只需四年就可省回約兩千美元的額外車價。以平均車齡10年進行估算，根據通貨膨脹率的不同，在汽油每加侖為$3.5美元的假想情況下，消費者從2025年車款較高的燃油效率所能省下來的汽油支出將介於3,200與4,600美元之間。(下週續)◇
(責任編輯：鍾義雲)
