【大纪元2012年05月08日讯】（大纪元记者彭瑞兰台湾新竹报导）全国最大的科学园区竹科跨新竹县市，上下班尖峰交通壅塞，是竹科15万就业民众长年的痛，加上高铁竹北站每天两万人次旅客，更造成雪上加霜。8日上午9:30、立法委员徐欣莹邀集内政部营建署、交通部路政司、高工局、北工处、新竹公路段、交管科，县交旅处、警察局及科管局等相关单位的代表出席座谈会、在竹北市褒忠义民财团大楼12楼会议室、研讨解决的方法。
徐欣莹针对竹北交流道改善、园区内与高速公路的缓冲空间不足、地区道路号志连线无效等议题请集思广益。讨论增加南北向道路容量，如高铁桥下替代道路、台一线替代道路等可行性。基础交通建设要中央和地方合力，朝中长程目标发展。
警局长陈铭政表示，中山高 95B南下匝道取消仪控管制，开放7.4米的路肩，画定成各3.5米的双线道。如此两法同时施行，光明六路到新安路可脱困。
议员高伟凯表示，提供高乘载和公共运输的车辆、优待有专属车道，才是根本解决尖峰瓶颈的好办法。
议员何淦铭认为交管单位分散事权，这段路难行、延宕多年来，商议仍无果。主张慈云路、光明六路、公道五等调拨车道要机动调整，尖峰时段的50分钟机车族险象环生。
交通部发展区域性替代道路计划，高铁桥下打通延伸到竹科生活圈，东西向衔接到1高或2高等。盼尽速改善此路段的交通品质。
（责任编辑：王愉悦）
