【大纪元2013年01月26日讯】（大纪元记者陈怡然温哥华综合报导）去年底，200位著名科学家和学者公开反对，甚至温哥华市长也发信呼吁缓扩建煤炭港。但，努力无效。温哥华港务局坚持批准了第一个港口扩建计划。理由很简单，煤炭加速全球暖化什么的，与自己无关，扩大出口带来的眼前利益才是现实。这个说法很强大。毕竟，环境污染的恶果的确不是一下子就看得见。不过，太平洋另一端的中国北京，最近不但看到了，还“呼吸”了。雾霾，一下子名扬全球。
大温港务局通过了北温Neptune Bulk港口2亿元的扩建计划，届时港口的煤炭出口容量将扩大一倍，这个计划亦是大温两个备受争议的煤炭港口项目中的一个。
本周三（1月23日）大温港务局在网站上公布了这个决定，这个计划是大温港务局为了帮助大温成为北美最大的煤炭输出港，而推进的两个项目中的第一个。目前公众对煤炭出口的意识在不断的觉醒和加强中，煤炭在促使全球暖化上起到的作用，以及当局在批准煤炭港扩建上进行的闭门操作，都引发各界的广泛质疑。
北温Neptune Bulk港口扩建 出口煤矿来自本省
Neptune Bulk港口扩建计划将出口量从一年850万吨提升至1850万吨。该港口主要出口炼钢用的冶金煤，但近年逐渐开始被热能煤取代。为了能使用菲沙河将美国的热能煤运往亚洲，当局还计划在菲沙河的素里码头建立一个港口，而这个提案也一直备受争议。大温港务局尚未就这个提案作出最后决定。这两个计划加上西岸港口的煤炭出口量，将使大温的煤炭出口量高达一年500万吨。
在周三公布的决定中，港务局表示，港口在加拿大贸易上起到的作用和环境及技术方面，是可以找到平衡点的。市府、社区、原住民和港务局都作出了一个明智决定，来批准Neptune Bulk港口的扩建工程。而整个扩建工程将分成两个独立程序来进行。
Neptune Bulk港口输出的煤矿产自卑诗省东部的矿区，由Teck Resources公司开采，扩建计划将长期的支持Teck Resources煤矿的输出。Teck Resources公司发言人Chris Stannell表示，当2014年底扩建工程完工时，增加的煤炭输出量等同于Ironworkers Memorial Bridge大桥每天增加一列车和港口每周增加一货轮的煤炭输出。
Neptune Bulk港口主席Jim Belsheim称这个计划将会为港口创造185个新职位，以及100个临时的建筑岗位。他透露，扩建工程将在现有的港口基础上，增加卸煤列车和快速的货船装货程序。
Belsheim还表示，北温Neptune Bulk港口输出的是冶金煤，同美国中西部输出的热能煤差别很大。据卑诗煤炭协会主席Karina Brino表示，冶金煤在全球经济中扮演重要角色，卑诗电力局新的344公里西北运输线，就需要消耗8000吨冶金煤。
但是反对冶金煤组织Dogwood Initiative 的主席Will Horter则认为，两种煤的灰尘在影响健康上，没有差别，因为冶金煤在制造过程中也会产生二氧化碳。
环保界、温哥华市长呼吁广泛咨询无果 港务局称争议与己无关
去年12月，超过200个著名的气候科学家、学者和环保团体联名发表公开信，要求温哥华港务局推迟港口扩张计划。同月，温哥华市长罗品信也敦促港务局，在煤炭港扩建计划推进前需进行足够的公众咨询。
大温港务局称收到640封电邮和书信，对这两个计划可能涉及的环境问题和煤炭对人体健康的影响，提出见解。其中375封表达了对煤炭出口贸易的支持。港口规划负责人Jim Crandles表示，已经将这些书信反馈给政府，希望得到政府的关注。
在这些书信中，西门菲莎大学分子生物学家Lynne Quarmby表示，她认为煤炭出口会影响气候变化，而当局认为这个观点较片面，对此她无法认同。她曾要求当局广征询公众意见，不要匆忙做决定。但整个过程，让她感受最深的是，当局只是让小部分人做决定，根本忽视了广泛征询的作用。
Crandles在回应时强调，这个计划受到了严格的审查，而且多数的争论点同港务局并无关联。他表示，“就Neptune Bulk港口的扩建计划而言，我们看到了这个项目积极的一面，以及对大温出口量提升的作用。”
（责任编辑：李然）◇
