【大纪元2013年02月15日讯】（大纪元记者李平多伦多综合报导）本周加拿大国际车展开幕，汽车爱好者将齐聚多伦多，一览众多品牌新车风采。但对于希望淘到价廉物美的二手车人来说，就没那么幸运了。
过去几年来由于经济衰退，汽车厂家纷纷减少租赁和车队销售，二手车价格持续上升，不仅造成市场上较新的二手车供货短缺，还令经销商头疼不已。
据《国家邮报》报导，安省二手车经销商协会（UCDAO）主管皮尔斯（Bob Pierce）表示，过去几年来，较新的二手车供货严重短缺，好的二手车价格昂贵；同时许多厂家又推出新车按揭超低利率，延长新车按揭期限，有的甚至长达96个月，双重原因推动二手车价格。
二手车供货短缺主要有二个原因，一是经济衰退，二是汽车厂家，尤其是美国底特律3巨头，在2009年大幅减少走量薄利的租车行团体销售。
以数据为例，2007年经济衰退前，国内租赁或车队销售总量创下99.5万辆的历史记录。德雷西（DesRosiers Automotive Consultants）汽车顾问公司总裁德雷西表示，当时近40%的新车都卖给了租车行，但到了2009年，租赁或车队销售总量剧跌至32.8万辆，卖给租车行的新车仅占6%。
卖给租车行的新车通常在3、4年后会淘汰进入二手车市场，因此导致二手车市场上从租车行淘汰的二手车数量大量减少，今年仅44.5万辆，只有2009年一半左右。
德雷西表示，尽管目前车辆质量都很好，整体提升车辆平均寿命，但也不足以抵消租车行和车队车辆数量的降幅，因此造成二手车市场供货严重短缺，大幅推升二手车价格。
丰业银行高级经济师哥姆斯（Carlos Gomes）关于全国二手小轿车和货车价格跟踪分析结果显示，去年前3个季度中，3年新二手车短缺最严重，价格上涨2位数， 与之相比，1年新二手车因为新车优惠大，有的新车降价优惠甚至高达2000元，因此价格仅涨7%。
加拿大黑皮书市场分析师主管贝利（Josh Bailey）表示，到今年年底，这一现象对于二手车买家来说是好事，今年二手车价格很有可能已经或会达到高峰，明年会有更多二手车上市，经销商会继续提供大量新车优惠政策，以抑制二手车市场需求。
贝利表示，这种情况下，消费者都很精明，发现买新车比买二手车划算得多，因此二手车价格上涨势头已经不在，但如厂家减少新车优惠，二手车价格可能会再次飙升。
无独有偶，有分析师表示，自2008年经济衰退以来，美国人推迟了换新车的计划，导致二手车供应减少、价格上涨，而去年桑迪飓风造成大量车主需重新购车，将进一步造成二手车供应短缺，推动价格再次上涨?
此外2009年和2010年销售的新车数量少，新款的二手车更是紧缺，价格也会更高。
