【大纪元2013年03月13日讯】（大纪元记者邱晨温哥华综合报导）连接列治文与菲莎河南岸的马西隧道（George Massey Tunnel）公众咨询进入第二阶段，省府将在本星期向列治文、素里与三角洲市民咨询，就五种修建或重建方案听取意见。
马西隧道建于1959年，当年是伊丽莎白二世女王亲自剪彩开通的，用来取代过去的渡船过河，造价为2500万元。是横跨菲莎河两岸的交通要道，随着该区域的发展与人口增长，每天经过此隧道的车辆高达8万辆，平时高峰期车辆堵塞拥挤不堪，造成堵车时间长达几小时。省府表示，此隧道目前还有10至15年寿命。
去年9月份，省府首次推出此建议，目前的可选择建设方案分为两种：重建隧道，或者改建一大桥。无论最终选择哪一种方案，省交通厅长蒲拉克（Mary Polak）表示，此工程类似曼港桥的规模，从公听会到最终工程完成，估计需要9年，目前，修建此隧道的资金还是八字没有一撇。
五种选择方案中，都将设置HOV共乘车道、自行车道与行人过道，同时修缮隧道与Stevenson路的衔接处，与南边的17号高速公路出入口。
这5种修建或重建方案为：
一. 维持目前隧道，并将其升级，不过车流量不变；
二. 用桥梁替代现有的隧道；
三. 在旁边修建一新隧道，取代现有的隧道；
四. 在现有隧道基础上，增设一桥梁或隧道；
五. 保持隧道，在8号路(No. 8 Road)处修建一新桥梁或隧道，直达未来的南菲莎周边公路（South Fraser Perimeter Road）。
从第一轮公听会上收集到的反馈多方面，都是市民们希望未来的隧道或桥梁，能够具备多项功能。主要侧重在改善交通状况，方便自行车与行人，减少对周围环境的冲击。
具体地说，市民们希望未来的隧道或桥梁，具备以下功能：改善车辆堵塞拥挤状况；提供交通与防震安全，紧急情况下具备应急条件；改善此交通要道与商家和其他通道的连通；具备增加交通量与在99号高速上修建快捷线的潜能；提供自行车与行人通道；将对农业、公园与工业区的冲击降到最小；最大限度地减少环保冲击；鼓励社区、商家与相关方面参与。
省府希望民众详细了解此项目，并提供反馈意见，以此专门设立了一网站：engage.gov.bc.ca/masseytunnel。同时，本星期在三个城市召开公听会，包括列治文、三角洲与素里市。星期三晚上6点，公听会将在列治文速滑馆进行。素里则是本周四晚6点，在Sullivn Hall召开公听会。
（责任编辑：李青）◇
