艾市鲍德温街下周一起关闭施工

【大纪元2013年05月11日讯】【大纪元记者刘菲编译报导】下周一（5月13日），阿拉米达东区走廊建设管理局（ACE）将关闭鲍德温大道（Baldwin Ave）靠近艾尔蒙地铁轨、即玫瑰街（Rose Ave）和吉德利街（Gidley Ave）之间的路段，以建设高架铁轨桥和一座行人桥，将铁路和汽车道分开。工程将持续2年，期间大约2万8千部日行驶车辆将不得不绕道天普市（Temple City）。
　　

建筑工人将在每日早7点到下午5点开工，山谷大道（Valley Blvd）和Lower Azusa路之间的通勤者可以绕道天普市大街（Temple City Blvd）或者Arden Drive。需要上10号、210号高速公路的居民则可以走Santa Anita Ave。
　　
65岁华裔居民弗兰克‧李向圣盖博谷论坛报表达了对工程进展速度的不满，他说：“2年的时间太长了。美国有很多机器，但是美国人很懒。”
　　
李先生是一位机械师，来自北京，20年前移民美国，现家住天普市大街附近，他抱怨开工后，居住环境会变得嘈杂，道路会变得拥挤。他还说要是在北京，类似的工程1年就可以完成，工人们会每天24小时三班倒地赶工。
　　
“看看柔斯密大街（Rosemead Boulevard）工程进展多慢，我根本看不到工人的影子。市府应该意识到如果工程妨碍附近的居民，就不要拖延以致给社区带来不便。他们应该为了居民加紧施工。”不过，李先生也承认，一旦完工，新建的立交桥可以减少因汽车等火车带来的交通堵塞。
　　
相反地，家住鲍德温街和玫瑰节路口的居民罗恩‧特诺里奥对工程持乐观态度。据统计，艾尔蒙地铁路每日有14辆货车、每周6辆客车通过。特诺里奥表示，没有这些火车阻碍交通，日子会好过的多，“整个地区在外观上都会得到整体改善。”
　　
一位叫罗恩‧克鲁克的居民认为李先生所抱怨的在美国施工缓慢现象要归罪于工会组织、环保分子和政治扯皮。
　　另一位叫何塞‧埃斯科瓦尔的居民则指出中国的高速建设是以环境污染、工人的安全、健康和工资为代价的。“要么采用中国式的偷工减料，要么一板一眼地做。我承认美国人懒，要不怎么不见他们在农场里做工呢？但是大部分美国人还是勤劳的中产阶级，只是有时钱不到位无法开工。”◇