【大纪元2013年07月01日讯】(大纪元记者周凤临旧金山综合报导)旧金山捷运(BART)管理层与捷运工会的代表6月30日晚没有就劳工合同达成协议。7月1日凌晨，工会宣布开始罢工。预计40万的乘客将受到影响。星期一上午6时左右，旧金山湾区的公路交通已经开始出现堵塞。许多捷运的乘客不得不排队等候公车上班。这是1997年以来的首次罢工。
在加州州长布朗（Jerry Brown）要求下，6月30日下午，代表湾区捷运2,300名员工的两个工会的代表与捷运管理层继续谈判。晚上9点半，工会代表离开了谈判桌。捷运官员立即向通勤者发出警告：罢工可能随时开始。
捷运员工与捷运管理层的合同将于6月最后一天到期。周六（6月29日），工会方面正式宣布，鉴于谈判显然已经破裂，罢工将于周一开始进行。
加州州长布朗有权强制60天的缓冲期，以避免罢工。但布朗周日表示，他并不打算这么做。布朗的发言人魏斯特拉普（Evan Westrup）表示，布朗已经要求双方在州调解员的帮助之下，重新回到谈判桌。魏斯特拉普表示，湾区捷运和工会都有义务就双方的分歧快速达成解决方案，他们都应该在谈判桌上尽最大努力来达成一致。
尽管周日下午谈判在奥克兰市州府大楼继续，但双方分歧仍大。
在州长介入之前，工会在写给捷运代表的一封信中，抱怨捷运方面无法让工会相信周日的谈判能够有任何建树。
湾区捷运发言人赖斯（Rick Rice）则表示，捷运方面已经就工资做出了新的让步，提议工资增长率已经比原来的增加了一倍，达到8%。
然而，ATU Local 1555主席布莱恩（Antonette Bryant）坚称，这样的工资涨幅只能大体抵消捷运方案中增加员工的退休金供款额与医疗保险的费用。
AC Transit可能加入罢工
在东湾和连接东湾到旧金山的公共交通AC Transit员工所属工会周六（6月29日）表示，鉴于他们无法与公司签署新的劳工协议，亦无法续约，AC Transit在7月1日也可能因罢工而停运。不过，星期一，公车仍然在运行。
与湾区捷运的员工合同一样，AC Transit工会的合同也是在周日晚到期。上周，AC Transit的员工压倒性通过了最早于周一罢工的授权。联合交通工会Local 192（Amalgamated Transit Union Local 192）主席威廉姆斯（Yvonne Williams）称，工人安全，以及有私人保卫公司替代派往AC Transit的县警长办公室治安官是谈判争议的焦点。
伦奇勒：罢工将造成交通混乱
大都会交通委员会（Metropolitan Transportation Committee）委员伦奇勒（Randy Rentschler）表示，随着罢工的可能性越来越高，湾区捷运的乘客们应该考虑替代的出行方案了。伦奇勒表示，湾区的高速公路以及公共交通系统，基本上都是处于满负荷运转，一旦湾区捷运和AC Transit同时因罢工而停运，那说将给交通造成混乱也不为过。
湾区捷运每天有40万乘客，其中19万是上班族，占湾区380万上班族的5%。其中有大约40%的湾区捷运乘客（约9.6万人）通过湾区捷运穿过旧金山湾，AC Transit搭乘了1万名乘客，伦奇勒称，一旦这两个交通系统停运，湾区大桥通道、80和88号高速通道将拥挤不堪。
伦奇勒表示，还将引发骨牌效应，比如很多原来用湾区捷运出行的人，可能会开车从北湾经过金门大桥跨越，或者通过轮渡，但这两个地方本身已经满负荷运转。
对于中半岛的捷运乘客，将不得不驾车避开高峰时段出行，否则将造成交通拥堵。
应对之方
大都会交通委员会发言人古德温（John Goodwin）表示，除了北湾和圣荷西地区的交通所受影响较小，罢工将使湾区其他地方的交通一整天都亮起红灯。然而，随着独立日临近，学校停课、很多家庭去渡假，一个星期的通勤时间可能会降到有史以来最低。
另外，湾区的一些公司也告知员工，这段时间可以在远程上班，或者避开高峰时段。
“湾区委员会”（Bay Area Council）的首席执行官旺德曼（Jim Wunderman）表示，尽管交通会很遭，但很多公司已经有了因应之道，例如很多公司让员工远程办公，一些大公司还组织了拼车、鼓励员工休假等等。
对于无法驾车的乘客，地方官员们投入了2千万美元，提供湾区捷运的替代出行，据悉可以承载大约1/4的捷运乘客。
（责任编辑：周荣）
