【大纪元2014年01月04日讯】【大纪元讯】辞旧迎新之际，田纳西州读者评选的2013年最受关注的十大新闻中，有关谢尔比郡学区和孟菲斯市学区合并后再次分裂成多个独立学区的新闻名列榜首；关于孟菲斯地区犯罪的报导位居第二；达美航空撤除孟菲斯机场中转中心以及西南航空进入孟菲斯第三。
事情起源于2010年年末。十一月份的大选中，郊区选民否决了孟菲斯市政府和谢尔比郡政府合并成为统一的政府后。孟菲斯市市区人口占谢尔比郡70%，平均居民收入低，黑人人口超过80%；而在郊区的六个小城市，居民平均收入高，白人占人口的百分之70以上。因此，当孟菲斯提出要合并政府后，郊区比较富裕的居民认为这是孟菲斯希望以此来“均贫富”。
在郊区选民否决政府合并建议后，孟菲斯市学区的董事、律师马特维斯提出了“曲线合并”建议，先从学校合并开始，然后走向政府合并。他在2010年12月的孟菲斯市学区董事会会议上，成功地说服了其他三位董事，以一票多数通过了自我解散孟菲斯市学区。
孟菲斯市学区有十一万学生，谢尔比郡学区（主要是郊区小城的学生和农村地区学生）有约四万学生。孟菲斯学区自我解散后，迫使谢尔比郡学区接管整个郡的教育，马特维斯的计谋成功的“以退为进”，达到了两个学区的合并。根据人口比例分配，合并后的学区七名董事中，至少有五人来自孟菲斯市区，将以绝对多数主导董事会的决策。
郊区的六个小城市反对合并，提出了成立城市独立的学区。 2011年来自德国城的参议院马克•诺里斯法案成功地在田纳西州立法委员会通过了一个修正案，允许谢尔比郡郊区城市成立独立的公立学校系统。但是谢尔比郡议会起诉这个法律只适用于一个郡，违反了田纳西州宪法的公平普遍适用的原则。法庭的诉讼使得两个学区的实际合并一直拖延，两个学区还是各自为政。
联邦法官梅斯主审一系列关于学区合并的诉讼，他首先判决谢尔比郡郊区城市成立独立学区的选举无效，然后指定了一个“大使”监督两个学区的合并，迫使两个学区的董事和过渡委员会排除一切异见，在2013年8月开学时，谢尔比郡学区正式接管孟菲斯学区。虽然刚开始有一些校巴接送的错误，但是一切都归于平静，学校的教学都正常进行。
2012年11月的年度大选，共和党议员在田纳西州参众两院全部占据了绝大多数。 2013年，马克•诺里斯主导通过了新的修正案，允许所有田纳西州的郡以及城市有权成立独立的公立学校。然后谢尔比郡各个小城的居民在六月份投票再次投票，通过了成立独立学区的法案。十月份开始，谢尔比郡学区和郊区城市分别达成了转让校舍的协议。十二月，六个郊区城市分别选定了各自的学区总监。
明年八月份，统一的谢尔比郡学区将分成一个大的谢尔比郡学校系统和六个小的市立学校系统。在田纳西州议会的“干预”下，马特维斯的曲线合并计划只成功了一半。
关注率最高的报导是孟菲斯警察局有超过一千份强奸案中收集的物证没有化验，因为没有钱。还有多个报导关于孟菲斯警察被嫌疑人开枪射击，包括一名女警官调查毒品时被打死。也有报导孟菲斯警察非执勤时间开枪打死少年等。在孟菲斯市长计划新的年度预算时，为了恢复被迫降薪的4%，孟菲斯警察工会和消防队员工会威胁罢工。最后市长和市议会妥协，给警察和消防员恢复了原来的薪水。
在2006年新奥尔良市水灾后，大批罪犯也从新奥尔良来到孟菲斯，在帮派之间重新划分地盘和争夺毒品市场之战中，数年来孟菲斯枪杀案几乎每天都发生。孟菲斯也是继底特律之后，暴力犯罪率最高的城市。
三：孟菲斯机场
在达美航空和美国西北航空合并后，起先承诺保留孟菲斯作为原来西北航空的中转中心的地位。但是2009年以后，达美航空逐步减少孟菲斯机场的始发航班，从原来每天200班次以上，降低到118班次。今年三次减少航班，到年底时只有49个班次，并且撤销了孟菲斯机场的空勤员基地。
同时，达美航空在孟菲斯市场机票价格奇高，去纽约的机票价格比附近的纳甚维尔或者小石城高出一百美元。一些不满意达美航空的孟菲斯居民购买了高速公路广告牌，指控达美航空“抢劫”孟菲斯旅客。
今年11月，西南航空正式服务孟菲斯机场，从孟菲斯出发的航班，每天6班前往5个城市。通过这些中转城市，旅客可以到达超过90个目的地。旅客说西南航空的免费托运行李和廉价机票是最大的吸睛点。
10月16日，田纳西州孟菲斯机场管理委员会宣布，总部位于丹佛的边疆航空公司（Frontier Airlines）将服务孟菲斯机场，提供每周四个（星期二、星期四、星期五、星期日）来回直飞科罗拉多州丹佛市的航班；旅客可以从丹佛转机前往多个西部城市，包括拉斯维加斯、西雅图、旧金山等。明年三月开始服务孟菲斯机场。
