【大纪元2014年03月22日讯】（大纪元记者柳芳编译报导）马来西亚航班MH370失踪已近两周，至今仍音讯全无。一些航空专家指出，航空公司早已能够利用卫星传输系统，为乘客提供Wi-Fi无线网络服务，却没能利用此技术完成一项更基本的工作：通过卫星数据传输，追踪飞机和黑匣子的位置。
《纽约时报》21日报导，MH370航班于3月8日失踪前，航空业早就具备了通过卫星，实时追踪飞行的精密技术和工具，但由于受成本及飞行事故发生频率等多种因素的困惑，世界各地的航空公司和监管部门都没有采用这种技术，更密切地去追踪飞行航班。
专家说，通过卫星及其他通讯技术追踪航班飞行，或通过卫星获得来自机上黑匣子发出的信息，从而得知飞机的位置信息，这些技术早已成熟多年。但直到2009年，航空界才对卫星追踪技术给予重视。当年，美国空军的一架飞机在大西洋坠毁后，官方经过了漫长的2年时间，才找到了坠入水下两英里深的黑匣子。
专家认为，此次马航航班失联事件可能会给航空界再次敲响警钟，使他们重新重视对飞机做密切追踪的必要性。
通常，用于近海勘探的直升机和军用飞机内，都配备飞行数据记录器。当飞机发生事故时，这个记录器将与降落伞同时被弹出飞机。之后，记录器会继续发生卫星信号，从而让外界了解它所在的位置。
专家说，为商业航班设计出类似的能自动弹出黑匣子的装置，不是不能，但费用昂贵。
美国运输安全委员会前主席及美国空军退休少将Mark Rosenker表示：“技术已经存在，这只是个政治意愿的问题，有关方面是否愿意承认这项追踪工作是重要的。多年来没有改变的是一旦发生飞行事故，（人们）还要等到找到黑匣子后，才能开始对事故原因做调查。然而，（之前的）宝贵时间却被白白浪费了。”
专家认为，这么多年过去了，对飞行事故调查采取的做法仍没有改变，令人震惊。
纽约州华盛顿港的航空顾问Robert Mann说，如果能够要求飞机每隔一小段时间，就向卫星系统报告有关其位置、高度、速度和航向等这些基本飞行信息，这将极大地提高搜救工作的速度。
Mann说，多年来，航空公司已经通过加装卫星传输设备，为乘客提供机上通讯和娱乐便利，但却忽略了用同样的卫星技术，传输飞机的飞行数据信息。
各方在搜寻MH370的同时，也在急切寻找着那个黑匣子，一个记录飞行数据和驾驶室内语音数据的装置。它实际上是被涂成明亮的橘色，以便更容易被发现。它可以记录25个小时的飞行参数以及2个小时的飞行员通讯信息和驾驶舱内的语音数据。
这个设备能抵御来自外界恶劣环境的侵蚀：包括可以抗2000华氏度以上的火烧，耐受时间超过1小时；坠入2万英尺的深水后，还能保存30天。并且在与水面接触的瞬间，黑匣子就开始一刻不停地发出超声波脉冲。
虽然黑匣子在飞机失事后，所发挥的功效巨大，但人们只有在找到它后，才能开启它的功能，帮助尽快揭开事故原因的面纱。
(责任编辑： 李缘）
