【大纪元2014年06月29日讯】纵观市场上的越野车，一般都是拥有硬朗外形的，如Mercedes-Benz G-Class、Land Rover、Range Rover及Jeep各种型号，就算是Toyota 4-Runner或上一代的Nissan Pathfinder，也是有棱有角，这才凸显出其越野粗犷感。
然而，新一代全新设计的Nissan Pathfinder，却来一个反其道而行，把市场上时兴的Crossover及SUV圆浑设计融入，使新Pathfinder外貌更吸引，却令人担忧其越野性能及用家能否接受。
关于第一个疑问，笔者并没驾着Pathfinder往野外跑，但在Youtube等视频网站却看到不少其他媒体进行的越野测试，也证实了新Pathfinder不只有亮丽外形，更有十足的越野能力。但是，另一方面，也有不少人对于Pathfinder的新设计作出评论，好坏参半。
新Pathfinder可供七人乘坐，中排座位采用跟Infiniti QX60一样的EZ Flex设计，只需拉一下椅旁拉杆，坐垫便会向上翻，同时椅背则往前倾，而整张椅便会顺着滑轨向前滑，形成一道空间让乘客进入后排座位。此设计另一特点是，如果座位上装有小孩用的Car Seat，不用卸下也可工作。
测试的Pathfinder Hybrid，是油电汽车，同时具备引擎及电动马达，2.5升四缸机械增压引擎配15kW电动马达，引擎马力为230匹及243磅呎扭矩，综合电动马达马力输出250匹，与3.5升引擎版相差不远，耗油量却更低。Pathfinder的Hybrid系统是Parallel Hybrid，电动马达置于引擎与CVT变速箱之间，助引擎提升输出力量，在巡航及刹车时又可收集能量，转为电力储存，好处是结构简单便宜，缺点却是不能单独推动汽车，不能大幅减少耗油量。
Pathfinder装置的四驱系统称为All Mode 4x4i，共有三种模式，分别为2WD前驱、Auto自动选择及Lock(锁定)。2WD在一般路段使用，Auto会根据路况而自动选择2WD或4WD，而Lock则是在越野时使用，但只限低速时使用，当汽车进入高速行驶时便会转回Auto。
Pathfinder Hybrid在加拿大只分为SV及Platinum Premium，而在美国则有SV、SL、SL Premium、Platinum及Platinum Premium等多种型号。测试车为最高版本的Platinum Premium，车内设备包括中控台8吋触控萤幕、中排的两个7吋萤幕及DVD播放机、前座及中排电热座椅、三区恒温系统及Panorama天窗等。
此外，新Pathfinder也装备了一个挺有趣的东西，当内置的“Tire Pressure Monitoring System (轮胎气压监察系统)”侦察某一轮胎气压低于标准时，便会在萤幕上提示驾驶者，而Pathfinder装备的“Easy-Fill Tire Alert”就是那个有趣的东西，只需要将气泵连上轮胎，当气压达到标准时，汽车便会响号作出提醒，非常实用，以后不再需要自备气压计了！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
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