【大纪元2015年10月02日讯】（大纪元记者刘毅综合报导）9月30日，中共官方下调了不限制购买住房城市的购房首付款，除此之外，中共近来还推出了对购买汽车的优惠政策以及大规模投资铁路的计划，有分析认为大陆经济下行压力不减，中共不得已推出了大规模刺激经济增长措施。
数据显示中国经济持续低迷
近来，大陆所发布的经济数据显示大陆经济下行压力没有减弱，经济不见好转。
财新网10月1日发布了大陆9月份采购经理人指数（PMI）为47.2，比8月份的47.3略微下滑。它是2009年3月全球金融危机以来最低的数值。同日，中共官方发布的9月份PMI为49.8，此前8月份为49.7。读数小于50意味着制造业收缩。
在刚刚过去的第三季度，大陆股市跌幅居全球之冠，深圳成指季跌30%，上证综指季跌28.63%，跌幅分居全球股市排行榜的第一及第二位。累计沪深两市流通市值减少了22万亿元（人民币，下同），两市蒸发的总市值超过了世界第四大经济体德国的年产总值，是希腊国内生产总值（GDP）的16倍。目前上证综指依然在3,000点上下徘徊，不见上升动力。
占GDP约20%的房地产行业，在业内认为的销售旺季“金九月”也销售平平。渣打银行29日发布的最新一期开发商调研结果显示，2015年中国大陆中期房屋建设活动仍显疲弱，库存过剩和融资困难导致楼市前景的市场预期偏向消极。开发商拿地意愿已有所下降。过半数开发商预计下半年银行和信托贷款违约现象将更普遍。大陆金融学者易宪容认为，目前住房投资者进入住房市场要想获利的机会大减或消失，住房投资者只会退出市场，住房的需求立即可能下降到零。
占GDP约10%的汽车行业，中国乘用车8月销售按年下跌3.4%，今年前8个月则放缓至2.6%。有网民表示大陆汽车行业下游供应商基本都裁员10%以上。
今年前8个月，中国铁路货运量同比下降超过10%，延续7月跌势。铁路货运量是经济的“风向标”之一，其增减能直接说明全社会物资的流动程度，反映出国民经济的景气程度。铁路货运量下滑亮起中国经济增长乏力的红灯。
9月28日，中共官方公布的数据显示大陆8月份工业企业利润同比下降8.8%，降幅比7月份扩大5.9个百分点。这是中共政府自2011年10月开始发布月度数据以来的最大降幅。
被誉为拉动大陆经济的三驾马车：投资、出口、消费也不见好转。中共统计局9月13日公布的数据显示，今年1月至8月大陆固定资产投资（不含农户）338,977亿元，该数据创2001年以来新低。8月份出口数据显示按照美元计价，出口同比下降5.5%，大陆进口已经连续10个月下滑。
与此同时，在今年上半年对GDP贡献较大的金融业也开始下滑，银行业坏账增加，国际评级机构标准普尔和穆迪把大陆银行业从“稳定”下调为“负面”；而8月份资金外流也达到了创记录的近万亿人民币。
国际金融机构纷纷下调今年大陆GDP增长预期，甚至中金公司和社科院也下调GDP预期低于中共当局预设的7%。全球最大共同基金之一PIMCO预计，未来四个季度，中国GDP增速将降至5.5%～6.5%。
中共推出了一系列措施刺激经济
9月30日，中共央行和中国银行业监督管理委员会联合发布通知，在不实施限制购房的城市，对居民家庭首次购买普通住房的商业性个人住房贷款最低首付款比例调整为不低于25%。截至到目前为止除了北京、上海、广州、深圳和三亚五个城市依然执行楼市限购政策外，其余城市均已取消限购。当天，中共住建部、财政部、央行就提高住房公积金使用效率发通知称，提高实际贷款额度，设区城市统筹使用资金，拓宽贷款资金筹集渠道，全面推行异地贷款业务。
8月31日，中共住建部、财政部与中共央行联合发布通知称，自9月1日起，拥有一套住房并已结清购房贷款的，公积金最低首付款比例降至20%。
9月11日，北京公积金管理中心宣布放宽公积金二套贷款政策，自9月14日起，北京将对已有1套住房并已结清相应住房公积金个人贷款（含住房公积金政策性贴息贷款）购买第二套住房的借款申请人，执行第二套住房贷款政策，最低首付款比例由30%降低至20%。
天津也在5月23日宣布调整个人住房公积金贷款政策，将首付款比例下调为不低于购房价款的20%，职工本人申请公积金贷款的最高限额统一上调至60万元。
南京和四川也在4月相继将公积金住房贷款最低首付比例降低为20%。
有网民表示，看来楼市真的扛不住了。这是最后的希望，防止资本外流和防止资产崩盘，如果无效，可能会首付降到20或10，再无效，崩盘就无法避免了。
8月29日，中共官方对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。该优惠政策将在10月1日到2016年12月31日期间实施。据陆媒估算购置税减半意味着消费者可以享受到3千到8千元的价格优惠，对于10万元人民币以内价格敏感度高的消费者而言，是较大的利好政策。这一措施被理解为刺激疲软的需求和不断放缓的经济。
8月28日，中共发改委再公布三条新批复的铁路项目：新建武汉经襄阳至十堰城际铁路项目、新建徐州至淮安至盐城铁路项目和隆黄铁路新建叙永至毕节段项目，合计投资额1,093.35亿元。
据瑞银估计，今年中国的铁路投总额可能超过2010年的峰值，创历史新高，并且未来5年内年均投资将保持在8,500亿元高位。
彭博社表示，对中共政府而言，增加铁路开支是“一石多鸟”的举措，不仅可以在短期内提振经济，还可以增加长期效率。
据华尔街见闻报导，高盛经济学家邓敏强在一份研究报告中表示，当前经济环境下，进一步降息可能增加政府抑制资本外流的负担。考虑到地方政府层面的融资和动力瓶颈，当局或加大财政刺激措施，直接推动基础设施投资。
《经济参考报》认为，未来3个月内，在投资、货币、出口甚至房地产等多个领域，中共或再推出至少十几项稳增长政策。在货币政策方面，再度降息、降准仍可期待，甚至降准可能不止一次。＃
责任编辑：李晓清
