【大纪元2015年12月10日讯】（大纪元记者李明宇西雅图编译报导）华盛顿州长期面临着道路的资金问题，立法机关想投票决定是否增加燃油税，并试图寻求不同的办法——按汽车行驶的英哩数来缴纳费用。
华盛顿州交通委员会的执行董事Reema Griffith说：“毫无疑问，随着汽车燃油消耗的减少，意味着为本州公路和桥梁的燃油税收收入也在减少。”
汽车越来越省油，所以有人认为燃油税不公平，因为油电混合车的车主，如丰田的普锐斯（Prius）的车主，所支付的燃油税一般要比耗油量大的越野车（SUV）少。一个25名成员组成的小组一直在研究，让人们按驾驶的英哩数来支付燃油税的方法，这样可能会更可靠和公平些。
Griffith说：“这是为了当我们看到在将来的某个时间，燃油税的税收下降时，我们需要将其撑起来。”她表示，燃油税不会消失，但也不会向人们征收双重税。现在的意图是让燃油税在交通运输中继续发挥很好的作用，直至其自行消亡。该计划是要那些不愿付燃油税的人按行驶的英哩数来付税的一个选项。
根据交通委员会的预计，华盛顿州平均每辆车每加仑跑20英哩，这一数字在20年内将升至每加仑35英哩。如果这种情况出现，燃油税收的收入将会下降45％左右。因此州里需要一个过渡时期的筹资机制。
委员会正在设想一个系统，其中有些人缴纳燃油税，有些人按英哩数付税，价格约为每英哩2.5美分。这与你现在缴纳的燃油税是相同的。
但是，收集和制表这些税款可能触及到人们的隐私。很多人不愿意在他们的车上安装让州里来追踪的GPS。Griffith说：“这个GPS跟踪系统是唯一可能的选择之一，它不会记录你去了哪里，而只是要确保你被征税的哩程都在华盛顿州内。”
司机可以不用GPS，每年支付的金额按照前期的预估，也可以简单地使用汽车本身的哩程表，当然，前提是你在华盛顿州内的英哩数，或者是选择使用你的智能手机来计数。这些都将提供给立法机关来决定如何工作和进一步的运作。
目前，俄勒冈州已经在实行这一方案，大约有5千人选择加入到这个系统中。
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