【大纪元2月17日报导】（中央社旧金山/东京16日路透电）美国西岸各港口爆发劳资纠纷，打乱了亚洲供应链，亚洲有些供应商不得已求助费用较高的空运，影响所及，推高空运运费，同时许多货轮则大排长龙，等着进港。
美西码头爆工潮，导致港口堵塞，货物处理受到延迟，如今已冲击美国经济，总统奥巴马14日下令劳工部长培瑞斯（Thomas Perez）介入处理，设法调解码头工人与船公司及港口营运商等资方的纠纷，以敲定新的合约。
美西各港口自去年10月来就面临严重的出货延迟问题，至今依然余波荡漾，而且冲击不仅局限美国。美西各港口处理美国近半数的海上贸易，以及逾70%自亚洲进口。
日本车厂本田汽车（Honda Motor Co）15日表示，座落在俄亥俄州、印第安纳州与加拿大安大略省的工厂将放慢生产速度，时间长达一周，主因来自亚洲的零件因美西港口劳资纠纷而交货延迟，影响多款车生产，其中包括“喜美”（Civic）、CR-V与Accord。
本田发言人莫里森（Mark Morrison）表示：“由于许多关键零件供应不足，导致生产线难以顺利与有效运作。”
本田与其他车厂已开始将某些关键零件由亚洲空运至美国的工厂。
“速霸陆”（Subaru）制造商富士重工（Fuji Heavy Industries Ltd）表示，将继续利用空运将元件运送至美国工厂，并持续至2月底。富士重工之前表示，每月将因此多花费70亿日圆（5900万美元）。
丰田汽车（Toyota Motor Corp）表示，已要求部分工厂减少加班。丰田去年在北美产制近200万辆汽车。
日产汽车（Nissan Motor Co Ltd）则表示，美西港口劳资纠纷对公司影响不大。（译者：中央社赵蔚兰）
