【大纪元2015年03月12日讯】（大纪元记者罗勇军挪威报导）持续11天、滞留约20万人次的挪航大罢工，挪航损失了数百万挪威克朗，飞行员也没有得到他们想要的集体协议，倒是挪航首席执行官比扬•科约斯（Bjørn Kjos）赢得了公众更多的同情。
停火
北欧飞行员工会并没有得到他们最想要的东西：与母公司挪威航空（NAS）签订集体协议，据挪威《晚邮报》报导，他们只从NAS得到未来三年的工作保障，但协议的细节没有公布。
与挪航欧洲其他基地飞行员相比，北欧飞行员的确在资历系统中占了上风，这意味着北欧飞行员将在未来的裁员得到更多的保护，但他们的工作可能被转移到斯堪的纳维亚半岛以外的基地。
那些年龄小于50岁的飞行员也放弃了自己的丰厚的养老金待遇，今年，他们将不会得到任何加薪，但会保留每年最少184天的休息日。
科约斯留住了人气
罢工结束后，《世界之路报》（VG）的一项调查显示，近一半的挪威人同情科约斯，只有26.1％的人同情飞行员。收入不菲的飞行员，据说在竞争激烈的航空业中有着最好的工作待遇，因此缺乏公众支持。不仅挪威商界领袖，甚至一些飞行员工会自身的成员也在批评工会。几位教授和分析师称，在航空业竞争日益激烈的今天，飞行员工会这样的要求是无理的。挪航工会呼吁其他北欧工会用同情罢工的方式来支持他们，但问题是这样的罢工会得到什么样的公众支持。
问题依然存在
虽然至少在未来三年，科约斯能够得到一些和平，但航空业日益激烈的国际竞争，将伴随着更多的成本的削减。问题有两个，一是北欧飞行员必须与低待遇的国际劳工竞争，下一轮与挪航谈判很可能会同样艰难，他们的工作依然不稳定。另一个问题是，像挪威这样一个高人力成本和劳工标准国家，是否适合于运营一个国际化的公司。
更加迫在眉睫的问题是，挪航的乘客是否会原谅罢工带来的困扰，如何迅速将他们将召回。11日，挪航于在当地的报纸上登了整版广告，向乘客道歉并欢迎他们回来：“为了运营一个可持续的航空公司，我们必须敢于挑战和有不同的想法，只有这样，挪航才能在激烈的国际竞争中保持强大，并确保我们的员工遍布世界各地，只有这样，才能确保您的旅行更加便宜。”
责任编辑：林彬
