【大纪元2015年03月12日讯】（大纪元记者方君华澳洲阿德雷德编译报导）澳洲联邦汽车工业部长麦克法兰（Ian Macfarlane）近日到访阿德雷德，宣布政府将不会考虑实施对汽车工业转型计划中9亿澳元的削减。
据广告报（The Advertiser）报导，虽然这9亿澳元还将原封不动保留在汽车工业转型计划的账面上，但这笔资金的发放额取决于车辆的实际销售量。由于澳洲汽车制造业消沉，汽车生产量下降，能申请到的资金也相应减少。其中的4亿澳元要等到2017年后当那些汽车制造大厂都关闭后才开始发放。
麦克法兰向媒体确认，因为资金的发放是基于生产量，而福特（Ford）、霍顿（Holden）和丰田（Toyota）这些大厂纷纷独立决定关厂后，其产量都在下降。因而尽管政府放弃削减计划，预算不会受到负面影响。
澳总理艾伯特（Tony Abbott）说：“到底这个计划会用到多少资金，完全取决于计划的正常操作和有多少资金申请额。”他表示，计划“还将按法规操作”，但将对着汽车工业的缩水而收缩。
生产商们称，如果情况“失控”，出现关厂提前发生的局面，那么将波及4.8万个工作职位。
汽车零部件生产业希望转型计划能延期终止，使更多零部件生产商获益。他们声称澳洲需要专业的汽车生产开发以及测试实验厂，目前所有的产品必须送去美国做测试。
据称该资金削减计划将毫无置疑的在参议院遭到抵制。工党肯定反对这个提议，议院中立议员也不太可能支持对该计划进行修改。
汽车工业转型计划（ATS）简介
总资金34亿澳元，在2011年由当时的吉拉德（Julia Gillard）执政的工党政府建立，旨在鼓励对澳洲汽车工业的投资，支持汽车及其零配件生产。
2013年联邦政府大选前，自由党曾许诺从该计划中削减5亿澳元。
2014年，自由党政府宣布有意将原本打算该计划的终止年份从2021年提前至2018年。这样就可以获得4亿元的节支。
该提议在参议院遭到反对，有人警告称此举将加速霍顿关厂。
汽车工业从政府最近放弃的一系列不受欢迎的削减计划中得益，保住了9亿元曾经计划被砍的援助资金。然而事实上，这笔资金中到底有多少能正真兑现还不容乐观。
责任编辑：陈紫雨
