【大纪元3月2日报导】（中央社记者汪淑芬台北2日电）台铁向韩国采购的推拉式自强号，因维修问题，让台铁痛苦多年。台铁计划今年全数更换动力系统，降低故障率，结束痛苦。
台铁民国85年向韩国采购的PP推拉式自强号，包括381辆客车及64辆机车，但因制造商倒闭及后续维修人员撤离，造成零组件断料情况，影响车辆维修，故障率高，一直是台铁最头痛的车辆系统。
台铁说，台铁一般车辆故障率平均约每百万公里2.7件至2.8件，但PP自强号的故障率约每百万公里3.6件。
台铁已编列新台币40多亿元预算，预计今年陆续更换列车的韩制动力系统，除了PP自强号外，还有340辆EMU500型通勤电车。
多年前，交通部曾要求台铁车辆标案，禁止韩国参加，但台湾是WTO会员，须遵守WTO政府采购协定GPA，不得限制同为会员的韩国来竞标。
台铁说，在更换韩制车辆动力系统时，会考虑以异质性招标的做法，先筛选厂商资格，让合格厂商再以最低价竞标。
