【大纪元2015年03月20日讯】（大纪元记者林心仪香港报导）行政会议通过兴建机场第三跑道，造价创历史新高，效用也备受质疑。有关注团体引述国际航空运输协会（IATA）为三跑而做的乘客数字估算报告，指2030年转机客高达46%以上，同时使用机场来往的大陆游客的比例将增三成。团体质疑值得花超过1,400亿元增建三跑，换取经济效益不大的大陆转机客。
机场发展关注网络和环保触觉根据国际航空运输协会（IATA）给予机管局三跑系统乘客分析，估计2030年使用机场的外来旅客达7,300万人，不过当中47%、达3,380万人均属过境的转机客，较2015年的估算数字上升73%。同时使用机场的大陆旅客也不断的上升，估计将由2015年的22%，升至2030年的31%，当中三成属转机客。
环保触觉谭凯邦质疑当局并非建造给港人使用的机场，“可以看到航空都是想要这些大陆二三四线城市的一些航班。即是现在在机场无王管的情况下，航点无王管下，基本上机场确实是转变成一个大陆转机机场。”
他分析大陆客涌入香港机场的原因，一是大陆人持机票免签证，“包括珠三角居民，他们可以过境7日免签证。只要他拿着机票，所谓中国护照的入境安排。也是近来经常有人说，拿着假机票来香港玩，就是这一些。这个7日免签证安排，无疑是令到深圳，甚至是澳门、珠海等城市，乘搭一些国际航道。”二是香港机场的航天码头往返珠三角城市高速船，“航天码头现在有9个航点，1个去澳门，8个去大陆各个城市。其实可以看到，正正是因为现在大陆人出国的需求大了，香港的机场为了接待这些旅客便饱和。”
因此港人便掉入这个饱和陷阱，这个陷阱却要由港人支付，“机管局停止向政府派息，都是香港人的钱，港人旅游要付建设费又是香港人的钱，航空公司因为建设费加价又是香港人的钱。”而大量的过境旅客却不需要支付费用，“香港整体为了应付转机客和大陆客，而付出高昂的建筑费，社会代价和环境代价，我们认为是不可接受。”
责任编缉：澹修德
