【大纪元2015年03月28日讯】 （大纪元记者曾为一波士顿报导）波士顿市长华殊25日宣布，将实施五项交通计划，包括在波士顿大学桥(BU Bridge)到惠普角(Packard’s Corner)之间的联邦大道(Commonwealth Avenue)，设立有保护的自行车专用车道；采行削减市内交通事故死亡率的“波士顿零视觉”(Vision Zero Boston)措施；全市的停车收费表换成智慧型计时表；以及避免街边拖吊的试验性计划等。
波士顿市府表示，市府以2030年为目标，着眼于未来5年、10年、15年的波士顿市交通状况，设想了许多大胆计划，前述五项计划只是其中的早期行动计划之一。
零视觉
波士顿将实施的“零视觉”措施。前提是，交通事故不是意外，而是碰撞。可以通过有效的策略和系统评估，进行预防。纽约、旧金山、芝加哥等城市已采行此做法。
征聘新交通主管
华殊和交通主管部门将从全美征聘新的交通主管，来全盘规划，如何使行人、单车和汽车合理利用街道。华殊说，正在寻找可以容纳各种交通模式，更有意义的解决方案，无论是走路、开车、乘地铁、或骑自行车。
为此市长成立一个工作小组，成员有波士顿交通部门、波士顿警察局、公共工程部门、波士顿公共卫生委员会、波士顿紧急医疗服务部来共同推动零视觉计划。并聘请一个全职的交通安全资料分析师和一个犯罪与交通安全的资料分析师(DDACTS Analyst)。警察局和紧急医疗服务部，使用事故资料去定位交通碰撞的高发地点和道路。交通部门和公共工程部门则选择试点测试，改进在行人碰撞高发地点的道路设计，并提倡“住宅徒步区”。
重新设计联邦大道
波士顿市政日前在波士顿大学举行公开会议，公布了新联邦大道2A重新设计计划。该计划将在目前的车道两侧修筑自行车专用道，还将在大道的每个交叉路口为公车和行人提供安全的转弯路口，为电动交通工具提供更安全高效的保护。
运用完全街道设计，结合保护十字路口的方法，使联邦大道成为最先进的综合走廊，这也是第一次运用在波士顿的公共街道上。这个设计在十字路口上将单车与机动车隔离，以减少右转擦撞─当机动车右转而自行车直行而大量发生的碰撞事故。
联邦大道将耗资1700万美元重新安装照明，绿化，及铺设新的街道设施。联邦政府资助80%，州政府20%。2015年的秋天工程招标前会召开另一次公共会议。预计2016年春天开始动工，2017年秋末完工。
根据纽约、三藩市和波特兰的实施经验显示，增加安全自行车道对周边企业带来了积极的经济影响。纽约联合广场重新设计后，包括加建安全自行车道，已减少商业空置接近50%，第9大道增建自行车道也使零售业增长了近50%。三藩市的瓦伦西亚街近7成销售商认为，对他们的销售产生正面作用。研究还指出，骑自行车到零售店的顾客，每月消费额与驾车人的消费差不多。
智慧型停车计费器
波士顿8000个路边停车计费器将陆续更换成智慧型计时表。智慧型计时表可以通过手机，信用卡，或者零钱支付。驾驶人可以根据自己的余额选择不同的支付方式。将先运用于后湾和创新区。这新一代计费器将为城市提供即时资料，帮助交通部门有效管理路边停车位。
更换智慧停车计时表估计约需耗资6百万元。相关费用将由收取的停车费来支付。
拟定街道清扫新办法
市长华殊正拟定街道清扫新条例，计划不再因为清扫街道而拖吊停在路边的车辆，但阻碍街道清扫的罚款，从40元提高到90元。将选定一个社区试行，再决定是否扩展到其它社区。目前此条例还在起草阶段。◇
责任编辑：冯文鸾
