【大纪元2016年01月28日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）中台湾推动旅客“中进中出”，首要开拓国际航线航班，方能与世界接轨。台中市府28日举办“中台湾观光发展”论坛，讨论清泉岗机场未来发展。市长林佳龙表示，台中清泉岗机场属军用合一性质，有宵禁且硬体设备不足，将向中央争取改善机场跑道、过夜停机坪，及延长宵禁至晚间12 点，盼转型为国际机场，实现旅客“中进中出”。
论坛邀约中台湾7县市观光产官学，与台湾航空界学者专家等，共120多位代表参与讨论；前任交通部民用航空局长沈启、张国政、台中航空站主任张瑞澍、华信航空总经理韩梁中、中华科技大学副校长兼航空学院长祝如竹等出席。
林佳龙表示，台湾长期以来“重北轻南忘台中”，松山与小港机场均已达甲等航空站标准，唯独清泉岗机场在103年底才升级为乙等航空站，在于其属军民合用机场，飞行时间带受限，硬体条件也待改善。
市府观光局长陈盛山专题演讲指出，目前中台湾已完成区域观光整合，正蓄势待发与亚洲各国际观光城市对接；为改善清泉岗客运量与国际航点的不足，中部7县市今年3月将包机赴日本名古屋交流，安排拜会日本政府、旅行社、航空公司，积极争取开辟与名古屋的新航线。
市府观光局去年已努力促使航空公司开拓9个航点，国际航线增加首尔仁川、大阪、大分、长崎等4航点，及两岸航线增加5航点；国际旅客总数达158万人次，较前年增加20万人次。
陈盛山建议，若交通部民航局能协助解决清泉岗军民合用问题，改善机场滑行道、助导航设施及过夜停机坪不足等问题，即可引导部分航班改至清泉岗降落，有效纾解桃园机场壅塞。他说，目前飞机回航清泉岗，若超过晚间11点，则须降落松山或小港，造成航空公司调度及旅客不便；若延长宵禁至晚间12点，初估可增加10个以上的航班调度。
现场专家学者也谈到目前清泉岗问题，并非地方可单独解决，需中央以前瞻性角度思考，与地方形成共识，才能将机场的客货运效益，发挥到极致。
责任编辑：罗令尹
