【大纪元2016年12月06日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）Uber在台湾未能合法，立法院交通委员会6日修法，修正《公路法》内的经营汽车或电车运输业者罚则，最高罚则将从10万元提高至2,500万元。Uber亚太区总经理布朗（Mike Brown）5日曾召开记者会表示，Uber盼能与台湾政府成为伙伴，拥抱创新，但这样的修法与“车辆共享”的理念背道而驰，并盼政府增订“网路运输服务业”，把“车辆共享”纳入法规管理。
布朗表示，Uber在全球80多国营运，澳洲以及新加坡、印尼等亚洲国家面对此创新理念，也导入了新的法规。Uber App在台湾有100万次下载，约有1万名司机靠此赚取收入，而政府将修法加强对司机的惩罚，这不仅与拥抱创新的理念背道而驰，同时让司机陷入困境。
交通部官员表示，据了解，立法院交委会所提出的修法动议中，对于提高最高罚则至2,500万元的立法逻辑来自于《公平交易法》的规定；另一点是，汽车运输业资本额相对较高，裁罚金额仍是有例可循。裁罚应会采累进制，若Uber执意违规，迟早会达到罚最高金额的标准。
至于帮Uber立“网路运输服务业”相关法规，他认为，Uber服务型态是计程车模式，计程车客运服务业早已存在，他们可以登记成立该业别，或也可利用媒合科技，与运输业合作进行媒合，但他们选择媒合自用车并予以派遣，行运输服务之实，并收取报酬，交部已与他们沟通过，盼能符合国内现有法规。
官员重申，提高罚则并非赶走Uber，而是导正合法，Uber目前规避劳雇关系，包含劳保、劳工工时等责任，另外在缴税与保障消费者权益也做得不充分，他们不应以科技的名义排除这些应尽责任，这才是政府非得管Uber的原因。
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