【大纪元2017年01月10日讯】（记者余天白温哥华编译报导）考虑到金德摩根（Kinder Morgan）公司的跨山油管项目（Trans Mountain）将在未来50年内为温哥华港带来大批油轮，卑诗省府正在研究横跨布勒内湾（Burrard Inlet）的两座大桥－狮门 （Lions Gate bridges）和钢铁工人纪念桥（Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing）抵御大型船只撞击的能力以及相应风险。
卑诗省交通厅总工程师Dirk Nyland在一封邮件中写道：“钢铁工人纪念桥和狮门大桥分别于1938年和1960年开放以来，一直安全运作着。为了让两大桥在未来能继续安全运行，我们部门要采取一些措施。” 省府将按联邦标准审核两座大桥的强度。
去年十一月，联邦政府批准了金德摩根（Kinder Morgan）公司的输油管道扩张项目。金德摩根公司表示，在该项目进行的50年中，平均每年将有408艘油轮穿越布勒内湾。所有油轮将从三座跨海大桥下方穿过，即狮门大桥，钢铁工人纪念桥以及钢铁工人纪念桥附近的一座铁路桥。
在三座大桥中，铁路桥底部的船只通道最为狭窄，仅有120米宽。能承载120,000公吨的阿芙拉型（Aframax）大小的油轮在通过该通道时，船身两侧只剩下各37米的空间。
卑诗省独立注册工程师组织发言人Brian Gunn认为跨山油管项目失察之一，“就是没有对这些大桥做一个完整的风险评估”。 他认为，尽管项目会采用更多安全措施，如在油轮附近增加护航船只、任用经验丰富的老船长、配置最新导航仪器等，风险依然值得关注。
去年，该组织制作了一段动画模拟视频，展现大型油轮掌舵发生故障时可能出现的情形。模拟动画中，油轮由于重量过大，在偏移航线后无法被护航船只拉回，于是与铁路桥相撞。相撞后，油轮携带着铁路桥的上部分桥体继续前行，与距铁路桥仅110米的钢铁工人纪念桥猛烈碰撞，导致桥体坍塌。
工程师Gunn表示：“有人说我们在散布恐慌，但我们只是在研究最差的情况会怎么样。” ◇
责任编辑：李道缘
