【大纪元2017年02月11日讯】在BMW重新安排车系数字后，单数车系属于四门房车，而双数车系则属于Coupe车型之用。另一方面，BMW的SAC代表作X6的成功，也为BMW继续开发新款SAC的决心，X4也就应运而生！
既然有着Coupe名字的X4，推出强劲版本也就顺理成章，这周测试的X4 M40i是X4的最顶级版本，并挂上了M系招牌，虽然并不是X4M，但动力仍然是非常强。外表也进行了改造，最显眼是其直径达20吋的合金轮圈，配上Michelin高性能轮胎，前轮为245/40R20，而后轮则用上275/35R20。
车两侧的后视镜、前下方进气口顶部饰边也用上了Ferric Gray银灰色，而双尾喉也改用上黑色与镀铬的搭配，更能显现X4 M40i的与别不同！
引擎是全新的六缸涡轮增压引擎，在5,800转至6,000转时的最大输出为355匹，比X4 xDrive35i有18%的提升；而最大扭矩输出则有343磅呎，同样也比X4 xDrive35i的输出高出14%，故此X4 M40i的0-100公里/时加速更快，只需4.9秒便可。
与之匹配的8速Steptronic自动变速箱，经过重新调校，可配合新引擎的强大动力而作出更佳反应，提供更运动化的表现。此外，X4 M40i也装有变速拨片，在D档也可介入控制变速箱升降。X4有提供四种行车模式，包括Comfort、Eco Pro、Sport和Sport+，Comfort是一般行车之用，Eco Pro是省油模式，而Sport和Sport+是想开快一点时用的运动模式，在连日多雨的测试周，笔者也只用了一次会关掉DSC的Sport+模式。
X4 M40i同样配备了xDrive四驱系统，但是X4 M40i的xDrive是经过特别调校，以凸显其后轮驱动的独有魅力，然而又可提供可靠的牵引力。
在提升了涡轮压力之后，动力输出也更充沛，而排气也经过优化，驾驶X4 M40i时也更有冲动开快一点，欣赏其动人沉厚的排气声，此乃电动车所不及的地方。而且X4继承了BMW优良的操控，皮革包裹的方向盘并不滑手，在任何时候也有很好的指向，随心而行。
X4 M40i测试车的内部设备齐备，从最新的BMW ConnectedDrive到全景摄像机，此外，iDrive多媒体控制系统，使用起来其实比触控屏更方便，而且在控制盘的顶部又可以手写输入，有语音确认，所以不用看也可知道输入正确与否。
BMW以M40i车款取代了旧有xDrive35i，所以X4仍然只有两种引擎选择，2升涡轮增压的xDrive28i，又或是顶级3升涡轮增压的M40i，但是X4 M40i在动力上，以及外型上都是更胜一筹！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
BMW X4 M40i规格：
长/宽/高：184.3吋 / 74.8吋 / 63.9吋
重量：1,921千克
动力系统：3.0升直六涡轮增压引擎
马力：355匹@5,800-6,000
扭力：343磅呎@1,350-5,250
传动系统：8速手动变速箱
耗油量（市区）：12.7升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：9.1升/百公里
耗油量（公路）：26英里/加仑
