【大纪元2018年11月02日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）日本《朝日新闻》报导，制造普悠玛号的日本车辆制造公司坦承，普悠玛的“列车自动防护系统”（ATP）远端监控系统有设计上疏失。民进党立委2日召开记者会，要求保全证据让司法机关调查，并呼吁行政单位积极与日商讨论，不能只有公文往返。
台铁普悠玛列车出轨事故造成多人伤亡，《朝日新闻》报导，制造列车的“日本车辆制造公司”1日坦承，列车的安全装置“列车自动防护系统”（ATP）有设计上的疏失，部分配线的连接与规格书相异，因此回传功能失灵，但否认与事故直接相关。
民进党立委刘櫂豪、萧美琴2日召开记者会。萧美琴说，行政部门应厘清，当初普悠玛标案是否一定要纳入ATP自动回报系统？如无要求此规格，是否有降低安全规格的疑虑，其安全系数、倾斜度有无妥协？此外，标案若有要求设计回报系统，验收时发现功能异常，为什么可以通过验收？
萧美琴要求，针对当年发包、采购、验收等程序，是否有瑕疵或疏失，必须彻底查明；所有的调查报告，除了要向罹难者、伤者交代外，更是对花东居民、需搭乘火车的民众一个安全保障。
刘櫂豪则说， ATP为列车自动保护系统，当列车超速行驶时可自动减速；更重要的是，ATP可防止人为不当操作，如驾驶员关闭后，其设计将自动回报行动控制中心，以利下一步紧急处理，但制造商坦承“普悠玛没有自动回报系统”。
他质疑，台铁2013年采购普悠玛时，面对如此重大功能的缺失，究竟是如何验收通过。质疑背后有没有人为主导、或不法行为？要求行政机关必须做好证据保全，让司法机关调查，这样的疏失会不会造成安全影响，也要详加调查、对外说明。
刘櫂豪表示，对花东乡亲而言，普悠玛是重要交通工具，行政院应正视此事，以确保最基本“行”的要求；面对重大缺失，采购时有无人为主导、疏失，甚至是不法行为，必须详加调查。
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