【大纪元2018年02月15日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）周四，悉尼火车大面积延误的调查报告出炉。调查认为，火车司机不足和铁道网“复杂、交错”是导致火车延误的两大重要原因，而且未来还可能发生。但对新的火车运行时刻表，没有进行大规模复审。
1月8日、9日，悉尼火车系统出现大面积延误，交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）委托调查机构进行了这项调查。调查认为，火车系统仍存在大面积延误的可能。
报告提供了一些改善火车运作的短期措施，例如减少非高峰期时的车次，以保证早晚高峰期火车系统处理事故的能力，雇佣更多司机和升级老的通讯系统。
新州交通次长斯泰普斯（Rodd Staples）表示，现在说出车次减少的数量还为时过早，但如果以通勤者数量来说，受影响的人会很少。高峰期的火车车次不会被减少。
他说：“我也很想拍着胸脯保证说，这样的事故不会再发生，（但是在这之前）我们仍有许多工作要做，最大限度的降低事故再次发生的可能。”
员工不足也是让火车系统处理突发事件能力受损的主要原因之一。报告说：“从事故中吸取的教训，是火车系统需要一些额外的员工备用，以帮助系统从事故中恢复。”报告没有明确火车公司需要多少新司机，但称加速雇佣司机的过程才是明智的做法。
报告还发现，火车系统目前仍存在大面积延误的重要原因是，不同火车线之间的大量冲突和互相影响，而这是几十年来积累的问题。“这意味着一旦事故和延迟发生，可能会影响数条线路，给通勤者带来混乱。”
上月，悉尼最繁忙的T1 Western线和T2 Inner West线之间“纠缠不清的特点”加剧了火车大延误的混乱。而周二，悉尼环形码头（Circular Quay）站附近出现火灾事故，多条线路在12个小时之后仍出现延误事件。这使得火车网络处理事故的能力再受质疑。
报告建议，从中期来看，加大对铁道建设的投资，例如重新调整线路、移除铁道岔口等措施，可以提高铁路处理事故的能力。此外，报告还认为，火车公司应该将安排备用巴士取代火车的事宜，交由代理机构专门处理，这样火车员工就可以在事故发生时，专心为乘客服务。
去年11月26日，火车公司推出的新时刻表增加了不少车次。工党和工会批评新时刻表，降低了火车系统处理突发事故的能力。泄密文件也显示，悉尼火车公司在推出新时刻表之前已经收到了警告，在高峰期，一旦发生事故，服务延迟可能会是“累积性和不可恢复的”。但是，斯泰普斯表示，即使是运行旧时刻表，火车系统也无法避免上月那样的延误事故。
他说：“毫无疑问，每天运行更多的车次，让火车系统（遇到突发情况）的应对能力降低，但是我不会指责时刻表本身是造成问题的原因。”
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责任编辑：李熔石
