【大纪元2019年04月26日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）新泽西州长本周三（24日）在一个新闻发布会上表示，他和纽约州长已经就“拥堵费”达成“概念性理解”，即指新泽西居民会得到减免待遇；但是MTA当天傍晚给所有媒体发了一份声明，直接否定了新州的说法。而到目前为止库默也没有再给出承诺。
早在2017年讨论拥堵费计划时，MTA答应给通过荷兰隧道和林肯隧道的司机豁免权，但是独漏掉了通过华盛顿桥的司机。而乔治华盛顿桥也是在拥堵费的60街范围之内的。
今年在纽约州预算中定下执行拥堵费计划之时，新泽西政要就要求给豁免权。24日，新州州长默菲对外宣布：“我们已经达成概念性理解，如果执行拥堵费的话，会对新泽西州有一个公平的对待。”
然后他明确表示，通过华盛顿大桥到曼哈顿的新州司机们会得到和“所有通过哈德逊河”的人的同样待遇。
随后MTA董事会主席及CEO福耶（Patrick Foye）在给媒体的声明中表示，他根本不知道默菲说的是什么。
“我们没有和新泽西或者任何人在积分、豁免或者修改方式上达成过协议，因为MTA将根据‘交通流动审核委员会’对交通以及堵车做出的分析与建议，制定进入商业中心区的过路费。”
此后默菲办公室发言人对NJ.Com媒体表示，州长的话是反应了他跟库默州长的谈话。
但是库默办公室发言人对《邮报》证实了MTA态度的正确性，也就是说，MTA将先花两年时间做出交通分析报告，然后才能决定所有的过桥收费事宜。◇
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