【大纪元2019年05月09日讯】日前中国汽车流通协会发布的2019年4月份“汽车经销商库存”的调查结果显示，4月份，汽车经销商库存预警指数为61%，连续16个月超过了警戒水平，显示大陆汽车经销商整体经营状况不佳。
《证券日报》报导，中国汽车流通协会最新发布的数据显示，4月份汽车经销商库存环比上升5.7个百分点，同比上升6.47个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
从库存预警分指数来看，调查显示，4月份市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均环比下降。
此前的3月，为了刺激市场，同时减少经销商的库存压力，各大车企曾发起了新一轮官降行动。不过，刺激效果并不明显，不少经销商甚至2个月不拿新车，也清不完库存。
而就已经到来的5月份来看，五一小长假迎来一个购车小高潮，但5月份整体市场情况依旧艰巨。部分地区，国六（排放标准）切换接近，清库压力大。
目前大部分经销商对于5月份经营状况的判断一般，认为5月份经营状况不好的经销商比例为29.7%，认为经营状况好的比例为11.6%，认为经营状况一般的比例为58.7%。
据盖世汽车研究院预测，2019年车市将呈现低开高走的局势，上半年汽车销量将下跌5%～10%，全年销量预计微跌0.6%。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红称，为了保证在今年“活下来”，经销商们将根据不同品牌设置不同的库存警戒值，一旦达到警戒值，将触发“熔断机制”。
经销商引入“熔断机制”，意味着他们将中止进货。这也成为中国车市的一道“奇观”。
报导认为，可以预见，今年经销商的日子应该不会太好过。据中国汽车流通协会最新统计数据，截止2018年末，全国乘用车4S经销商数量接近30,000家。这意味着，到2022年，国内经销商可能将只剩下20,000多家。最终的淘汰比例超过20%。#
责任编辑：心鉴
