【大纪元2019年07月26日讯】（大纪元记者林朴美国底特律报导）北美消费者对F系列卡车和SUV的巨大需求，继续为福特汽车公司带来盈利，大型车辆的强劲销售一直是福特盈利的主要支柱，今年年第二季度也不例外，尽管福特由于12亿美元的特殊开支用于重组致使第二季度利润下降。
福特星期三（7月24日）表示，其年度利润将低于分析师的预期，因为该公司第二季度利润下滑86%，原因是福特正在进行全球重组。这种情况可能使与美国汽车工人联合会（UAW）的合同谈判陷入争议，因为UAW将寻求加薪，而福特的利润在目前的重组计划下却在萎缩。
根据底特律新闻的报导，福特首席执行官哈克特（Jim Hackett）和福特新任首席财务官斯通（Tim Stone）表示，福特在解决欧洲和南美业务问题中取得进展，福特欧洲业务的财务在第二季度开始出现改善。高管们表示，短期内的盈利损失将会换来重组后的长期利润增长。
此前，福特官员曾表示，该公司将在未来几年内斥资110亿美元重组全球业务。这项计划在2019年将花费大约35亿美元，其中第二季度已支出12亿美元，这意味着福特今年下半年的收入或出现出现更多的亏损。
福特在第二季度赚了1.48亿美元。今年上半年的利润下降了54%。但福特的现金量与一年前相比增长了30%，这使福特今年上半年的运营现金流提高到100亿美元。斯通表示，这是福特的重组举措可以提高盈利能力的早期证明。该公司的利息前和税前收益持平，为17亿美元。
福特还报告说，由于福特从小型轿车和轿车向更大、更有利可图的汽车转型的策略，福特今年第二季度的收入和去年同期持平。
福特公布，其汽车部门的利息前和税前利润增长了19%，达到14亿美元，但该公司的北美业务部门盈利下降了3%至17亿美元。福特的利润率为7.1%；福特北美业务的利润率目标是10%，总利润率为8%。
福特在南美亏损2.05亿美元，在中东和非洲亏损4500万美元，在大中华地区亏损1.55亿美元。福特在欧洲盈利5200万美元。
随着转向生产更多的SUV和卡车，福特在2019年上半年的轿车销量大幅减少。在公司全新的Explorer、Aviator、Escape和其它大型车辆完成生产升级之前，福特的Ranger和EcoSport将会填补像Fusion这样的慢销轿车和Focus和Fiesta等小型车所留下的市场空白。
福特第二季度的现金量增长了15亿美元。该公司从上半年的经营活动中现金流达到100亿美元。福特拥有的大笔现金可以使它成为美国汽车工人联合会（UAW）的目标。福特与UAW的全国合同谈判正处于初期阶段。在底特律三大汽车公司创造多年创纪录的利润之后，UAW正在努力获得更好的工资，同时保持目前较好的健保福利不变。
在福特发布盈利报告之前不到一个星期，底特律自由新闻的一项调查显示，福特在2010~11年推出了福克斯和福特嘉年华的车型时就已知道这两种车型的传动箱有问题。不过，福特继续销售这些车辆，尽管有成千上万的投诉和大量的维修。
根据随后的底特律自由新闻报导，福特就此报告发布一个声明，对其如何处理这个问题作了辩护，并在后来悄悄通知经销商扩大2011-17款嘉年华和福克斯车辆的保修范围。
在底特律三大汽车公司和UAW相继于上星期开始了新的合同谈判以来，福特、通用汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司均表示，在销售放缓和未来前景不明朗的情况下，这些公司需要勒紧裤腰带。
责任编辑：郑桦
