【大纪元2019年07月04日讯】（大纪元记者刘景烨波士顿报导）6月27日下午，“科学家关切联盟(Union of Concerned Scientists)”携麻州、波士顿政要及社区代表，在波士顿华埠昆士中学发布麻州汽车尾气污染研究报告。该报告指出，亚裔居民受汽车尾气污染影响最重，且波士顿华埠是麻州污染最严重地区。
该报告指出，2.5微米以下颗粒物(PM2.5)可通过呼吸深入肺部甚至血液，严重危害健康。PM2.5是美国最严重的环境健康风险，占据环境因素致死案例的63%。PM2.5可加重肺部和心血管疾病，可导致哮喘病，也可导致儿童肺部功能发育缓慢。
在麻州，亚裔居民受汽车尾气中PM2.5污染的影响最严重，受影响人数比白人多36%。受影响的非裔比白人多34%，拉丁裔比白人多26%。
地理方面，萨福克郡的尾气污染水平比麻州平均水平高88%。麻州的汽车尾气污染高度集中于波士顿市中心及I-93和I-95公路沿线，其中尾气排放量最大的区域是波士顿华埠。
此外，门户城市如Fall River、Lawrence、Lowell、春田市等地也受到比较严重的污染。其中，春田市的汽车尾气PM2.5污染水平比麻州平均水平高43%。春田市也有全国最高的哮喘相关急诊率。
该报告提出，麻州应大力发展清洁能源车，以及太阳能、风力及其它清洁的发电方式。同时，由于受尾气影响最重的地区往往相对较穷，因而麻州应优先支持这些地区的清洁交通方式。例如，电动巴士投资应首先支持尾气排放量最大的区域，汽车充电装置也应优先投入这些区域。
“我们的交通系统过时、低效，而且还肮脏。”科学家关切联盟主席Kim Kimmell说。
他谈到，汽车尾气污染之所以会集中在某些区域，其中有复杂的历史原因。长期以来的道路、房屋修建，土地规划决议，公共交通建设等因素，造成了这一问题。但他认为，通过全面使用电动汽车、巴士、火车，能消除90%的尾气污染。
Kimmell还是麻州“未来交通委员会”成员。该组织对麻州政府的建议是，在2040年前，杜绝新的汽油车销售。同时，大力发展公共交通也是减少污染的好办法。
波士顿市议员吴弭日前大力反对MBTA从7月1日起提升地铁票价。“我们要确保不会增加任何阻止人们离开汽车，登上公共交通的障碍，我们不应该对人们收取更多费用。”她说。
资深律师Staci Rubin说，她所在的“环保法律机构(Conservation Law Foundation)”曾推动麻州设立“反空档法”，即禁止司机不熄火、挂空档停车5分钟以上。
该组织近期还反对麻州交通部对所有车开放I-93公路“多人车(High Occupancy Vehicle)专用道”的决定。Rubin说，政府应设置更多专用道，鼓励人们乘巴士或多人共用一辆车出行。◇
责任编辑：景烨
