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【大纪元3月15日讯】为加快穗港两地旅游业发展，广州市长林树森昨日透露，已向行政长官董建华建议，兴建磁悬浮列车由广州直达本港迪士尼乐园，中途不停站，车程只需三十分钟，预计每年可为迪士尼乐园额外带来一千万至二千万名旅客。另外，林树森指出，直通车深圳至九龙段行车标准太低，促请港府改建香港段路轨，以提升车速。
据太阳报3月15日报导﹐正在北京出席全国人大会议的林树森昨日举行记者会时指出，若要兴建穗港悬浮列车，香港的终点站应该设在迪士尼乐园，以增加游客。
他说：“悬浮列车不是解决交通问题，而是观光旅游，这点你要知道的……每年到广州旅游的是几千万人，如果可以半小时由广州直接到香港迪士尼乐园，起码每年可以给迪士尼乐园增加一千万到两千万名游客。”
他续解释这个如意算盘是如何得来：“如果可以半小时到广州去到香港迪士尼乐园，所有广州的游客，可以早上食过早餐，坐火车去，晚上就回来广州，将会省很多时间。迪士尼乐园也会增加很多游客。”
他补充，悬浮列车目前已进入可行性研究阶段，但自己并无参与，不知最后方案如何；但林树森强调：“悬浮列车不应停站，只有一百公里还停站，怎能开得（快）了？”
至于港府提议兴建由红磡直达边境的区域快线，林树森认为根本没有必要，他认为最快捷纾缓边境挤塞的方法是改造穗港直通车深港段。
林树森说：“广九铁路，广州到深圳一段，早在十年前就按照准高速铁路标准来改造；时速高达一百八十甚至两百公里，但深圳到九龙一段，我知道标准太低，跑不快。广州到九龙，如你们坐过直通车都知道，前面一段很快，一过了香港就不快了。”
他认为，若要解决客运问题，根本毋须特别兴建一段铁路，从广州连接到香港市区，只要香港能将深港段的铁路提升标准，不用“站站停”，穗港直通车的时间便可大大缩短。
港府运输局发言人回应广州市长建议及早兴建磁悬浮列车，来往港穗两地时表示，政府会在成本效益、技术运作、乘客舒适及对环境的影响等方面，选择适合香港的铁路系统，铁路动工时间要根据跨境乘客量增长再作决定，但磁悬浮列车亦是考虑之一。
经济局发言人表示，本港交通便利，旅客日后可利用各种交通工具抵达迪士尼主题公园，不一定要依靠火车到迪士尼。
理工大学土木及结构工程学系副教授熊永达指出，以西铁造价多达约五百亿元计算，如要建造磁悬浮铁路工程费用，起码要贵一倍，估计高达一千亿元。
熊永达又指出，虽然广州市长声称如建成铁路后，预料每年会有一至二千万名游客访港，但是因迪士尼以家庭旅客为主，因此会有淡旺季之分；加上票价估计会较现时港穗直通车高一倍以上，恐怕将来磁悬浮铁路会因没有足够的客源，而难以经营。
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