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【大纪元9月6日讯】台湾长达七年的新永春隧道贯通了，施工相当艰钜遭严重影响进度北回铁路双轨化的新永春隧道，昨天上午交通部长林陵三按下开炸钮后贯通，北回铁路双轨化预计明年六月即可全线通车，届时可望改善一票难求现象，东部铁路改善计划将进入新里程。
施工初期遭遇断层、涌水等问题严重影响进度的北回铁路双轨化新永春隧道，长达七年的北回铁路双轨化新永春隧道工程终于贯通，工作人员开心的不得了，相拥欢呼。
昨天上午由交通部长林陵三按下开炸钮后贯通，北回铁路双轨化明年六月即可全线通车，届时可增加一百零五车次，花莲到台北乘车时间缩短半个小时，一票难求现象可望改善。
东部铁路改善计划北回线双轨化自苏澳新站到花莲新站，全长八十公里，其中新建十三座隧道总长卅三点八公里，是最主要的关键工程，位在宜兰县南澳乡，介于永乐车站和东澳车站之间的新永春隧道全长四千四百卅三公尺，是全线第三长单线隧道，工程费十五亿元。
新永春隧道八十四年八月开工，原订八十九年二月完工，没想到遇到多处断层，又发生巨量涌水灾害。工程人员回忆当时工程车一挖下去，强大的水柱和坍方土石将机具推到一百公尺远，后来进行地质钻探，钻测器才刚进去，就被强大水压弹到老远的地方，涌水量每分钟高达卅到八十吨，隧道内就像条河流，进度严重落后。
施工单位邀专家学者多次研究，改以绕道方式，避开高压涌水地带，并在南口打设大口径排水管，再以热沥青灌浆阻水，涌水问题获得控制，承包商日夜赶工，监测人员严格监测涌水，南北双向开挖，相当艰钜。
交通部长林陵三和宜兰县长刘守成等人一齐按下开炸钮，通过贯通处和另一端工作人员会合，大家兴奋的拿起香槟、啤酒拥抱欢呼，庆祝历史性的一刻，欣喜万分。
林陵三表示，北回线双轨化明年六月通车后，花莲到台北的营运量可望提升百分之十五，假日更达百分之十七，有效解决东部一票难求窘境，车次增加一倍，东部铁路改善计划进入新里程。
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