【大纪元2020年02月24日讯】（大纪元记者袁世钢台湾综合报导）高雄市消防局日前发生分队水箱车出勤车祸意外，其中一名乘坐在后舱的队员遭抛出车外，造成5名消防员1死4伤，使消防员出勤承车安全问题引起关注。台南市议员蔡筱薇、李宗翰、吕维胤、沈震东24日赴消防局关切，消防局表示，已要求严禁外勤消防员乘坐后舱座位。
蔡筱薇指出，部分基层消防队员反映，原厂车设计安全带并不一定适用于每位全副武装的消防队员，市府消防局应全面清查编制内的消防车，设计符合穿戴消防装时可系上的特制安全带，并兼顾消防员出勤便利性。而李宗翰认为，在后车舱加装长椅并不合法，如果发生意外，坐后车舱的人员恐索求无门，政府应该重新检视相关法规。
沈震东也表示，部分消防新进人员对驾驶大型消防车不太熟练，加上消防车出勤都是紧急状况，因此建议消防局比照其他县市开设消防车防御驾驶训练课程，落实紧急车辆的驾驶训练。吕维胤则认为，追根究底应是出勤过程的SOP需要检讨，希望消防局针对短时间内出勤时间或检讨缺失的部分从宽认定，让每位消防员可以确实整装完毕后再出发。
南市消防局主秘李政昌说明，消防车后车舱依照法令不得坐人，南市消防局已于上周通令各分队消防车后舱严禁坐人、驶舱务必系上安全带。同时，对外勤同仁加强宣导，驾车出勤行经路口遇红灯时，务必先煞停车；遇绿灯也要减速，待其他车辆礼让后再通过路口，以确保安全。此外，消防局将于3月4日举行消防员防御驾驶训练及道安讲习，强化正确行车观念。南市消防之友会也补助外勤消防员意外医疗险，让打火兄弟多一份300万保额的保障，未来将编列预算或请捐助者集资购捐驾驶舱可坐7人的新型消防车。
不过，消防员工作权益促进会认为，承载人数要依据行照上的人数限制，但通常都只有车头驾驶舱的部分可以坐人；至于后舱可以坐人是基于特种车辆的需求所以放行，但不是单纯加装安全带就能会解决，包含双舱应有的安全程度、人员防御驾驶训练、对于消防员出勤秒数的要求、车辆本身的辨识度规范等都应检讨改进。◇
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