【大纪元2020年05月11日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）中共肺炎（武汉肺炎）使全球航线几乎停摆，航空业营运受到重创，美国4大航空业虽已获纾困补助，但若疫情持续至10月1日，仍难以避免展开大规模裁员；另外，10日传出拉丁美洲第二大航空公司哥伦比亚航空，由于无法偿还到期债券而声请破产；不过，韩国由于疫情趋缓，韩亚航空和大韩航空正考虑重启部分国际航线。
据CNN的报导，美国政府针对航空业的纾困法案里，要求航空公司在9月30日前不能裁员。但从业人士仍受到影响，美国航空、联合航空、达美航空、西南航空等美国4大航空，采取无薪假、或半薪假等方式调整员工薪资，以度过艰困时期。
该报导指出，美国政府虽然提出250亿美元的纾困金，以及提供低息贷款，但航空公司仍持续空转，每日损失上百万美元；据估计，航空业在第一季总亏损达20亿美元，且第二季可能更糟。
假如疫情未见趋缓，航空业高级主管们担忧，一旦禁令于10月1日解除，航空公司还是难以避免大规模裁员，可能裁撤高达10万5千个工作机会。
全球航空业不景气，南美洲的哥伦比亚航空先出状况，在10日声请破产，据该公司发出的声明表示，营运受到疫情以及联邦航空旅行限制的影响。停飞让公司减少逾八成的综合收益，这对资金流动性造成重大压力。
哥航是拉美第二大、全球第二老牌的航空公司，若无法解决破产问题，将是疫情下全球首个破产的大型航空公司。而据哥航的声明指出，目前2万多名员工中，有1万2千人放无薪假。
不过，亚洲地区疫情趋缓，航空业或迎来转机。据韩联社的报导，航空业内的消息指出，韩亚航空预计5月重启日本成田、美国旧金山等国际航线，而大韩航空预计在6月重启32个国际航线复航。且济州航空、德威航空、釜山航空等韩国航空业正在讨论复航计划。但对此，由于国际疫情还存在风险，市场感到不乐观，认为短期内应难以恢复往日荣景。
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