【大纪元2021年10月04日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报导）新西兰政府10月2日宣布，正式取消在奥克兰建造一座连接北岸和中央商务区(CBD)的自行车和步行桥的计划。节省下来的钱将用于其他交通项目，这使得从北岸到CBD的自行车通道的未来再次变得不确定。
该项目预计将花费7.85亿元，横跨Waitematā海港。此前，这个大胆的项目一经提出就受到了广泛的批评，甚至受到了自行车倡导者的批评，其中不少人认为，特别为自行车和步行建造一座桥是一种矫枉过正的解决方案。
奥克兰市长菲尔·戈夫(Phil Goff)在 6 月份称该项目是“可持续且持久的解决方案，将造福这座城市几代人”。然而，在10月2日的一份新闻稿中，他表示，政府“听取了公众意见并采取了行动”，取消了该计划。
交通部长迈克尔·伍德(Michael Wood) 承认，该项目没有得到其规模所需的公众支持。但他表示，政府会继续兴建由公共交通为主导的海底隧道。此前也在今年，政府拨出6000万元用于此海底隧道项目的规划工作，包括购置房产。
奥克兰交通局欢迎将资金从桥梁重新分配到东部公交专用道项目，以及从 Glen Innes 到 Tamaki Drive 及其沿线的自行车道。
戈夫表示，Seapath 自行车道北岸段的资金将继续。他在一份声明中表示支持从海滨到城市的替代自行车连接，比如使用专门的渡船或公交车。因为从短期来看，“这将是一种更快捷、更经济的方式，可以促进在海滨和城市之间的骑车通行。”
国家党交通发言人大卫·贝内特(David Bennett)，解决方案是多式联运桥梁。为行人和骑自行车的人建造单一用途的桥梁，是没有考虑到北岸不断增长的交通需求。
他认为，在找到解决方案之前，北岸的拥堵只会变得更糟。并且，在看到政府未能跟进后，提供基础设施的企业可能不愿参与未来的项目。
他说：“公众只是对政府的交通计划没信心。他们看到了太多公告，但没看到任何交付。”
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