【大纪元2021年11月12日讯】（大纪元记者李梅综合编译）美国众议员特蕾西·曼（Tracey Mann）和10位国会议员于11月4日提出了《卡车司机在国家港口克服零售业动荡》（TRANSPORT）提案，即《运输法》，以缓解港口拥堵和供应链危机。
发放补助金
《运输法》将要求运输部长建立一个项目，在紧急状况或港口拥堵到一定程度时，向汽车承运人发放联邦补助金，以将货物从入境口岸运输到目的地点。
如果（当地）港口实行的标准比联邦标准更严格，允许符合美国运输部要求的卡车和来自其它州的司机在全国范围内承运，以减轻港口危机和运输货物的负担。
“堪萨斯州的农民和卡车司机了解港口持续拥堵造成的迫在眉睫的灾难性后果，准备开车到加州”，众议员特蕾西·曼表示，“如果我们的司机能够在全国范围内开车帮助分发在其它州的港口货物，政府应该取消阻碍该解决方案的繁文缛节，让美国人有能力帮助自己和邻居，让美国经济再次强大起来。”
遵从联邦规定 缓解港口危机
加州第48区众议员朴银珠和第21区众议员大卫·瓦拉道（David Valadao）、堪萨斯州第2区众议员杰克·拉特纳（Jake LaTurner ）、俄克拉荷马州第2区众议员马克韦恩·穆林（Markwayne Mullin）以及得克萨斯州第11区众议员奥古斯特·普弗拉格（August Pfluger）等加入支持该提案。
朴银珠指出，加州AB5法案的自由主义政策让卡车司机难以进入加州，这只会使这场供应链危机更加严重。“允许更多符合联邦法规的卡车进入加州，将有助于缓解影响所有美国人的这个瓶颈，缓解港口的危机。”朴银珠说。
面对美国供应链现状，拉特纳表示：“总统失败的经济议程导致了劳动力短缺，供应链危机加剧，堪萨斯人正面临着货架空空和价格飞涨，因为日常用品都在货船上或滞留在港口。” “该立法将取消繁琐的运输法规，并有助于清理供应链中的拥堵情况。”
供应链灾难正影响全美
根据南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）11月10日的海运报告，目前共有164艘船挤在洛杉矶港（Port of LA）和长滩港（Port of Long Beach）两大港口。众议员瓦拉道说：“价值数十亿美元的货物停靠在加州海岸附近，而政府没有提出解决这场危机的严肃方案，因此，国会采取行动至关重要。”
“当我们陷入供应链危机时，没有理由不使用已经通过的COVID资金”，穆林认为，“将这些资金用于汽车承运人，将有助于缓解目前港口货船过度拥挤造成安全和环境风险的僵局。让我们的运输系统恢复平稳和高效的运行，将货物运送到需要的地方，这一点至关重要。”
供应链灾难正影响着全国，导致从杂货店到建筑工地的（货物）短缺，普弗拉格说：“我很自豪能够支持这项立法，以解脱愿意从第11区运输关键能源和农产品的德州人。”
港口应与航空及铁路业同样管理
11月9日，朴银珠来到长滩港，亲眼目睹了南加州海岸空前积压的货船，并和码头工人代表、政府关系总监、国土安全利益相关者协调员和环境规划总监进行了交谈，一起讨论了缓解拥堵、安全问题和闲置船舶对环境影响的解决方案。
南加的长滩港和洛杉矶港承担了40%的进入美国的集装箱运输，港口的拥堵严重影响了整个国家，朴银珠已提出解决供应链危机的两党提案——《保障供应链法案》。
港口在《国家劳动关系法》（National Labor Relations Act，NLRA）管辖下，因为港口对美国的基础设施和贸易至关重要，应以对铁路和航空业相同的方式进行管理。航空公司和铁路需遵守1934 年《铁路劳动法》（RLA）。而《保障供应链法案》将码头工人和港口归到RLA下，就像国会在1930年代将航空公司转移到RLA下一样。◇
责任编辑：李欣
