【大纪元2023年10月20日讯】纽约市的大部分历史都是关于改变自然环境的——砍伐、清理、铺平。
但展望未来，我们知道未来是与大自然合作，为所有人建立一个更绿化、更干净和更安全的城市。从公园、游乐场到街道、人行道、自行车道甚至海滩，本届市府致力于投资五个行政区公共空间的品质和清洁度。
上周，我们宣布了两项重大举措，这将改变纽约市的户外感受：历史性地扩展“绿道走廊”（Greenway）网络，以及雄心勃勃的全纽约市垃圾装容器的工作，这将彻底改变我们保持街道清洁的方式。
长期以来，纽约市外围行政区居民没有像曼哈顿这样密集的自行车道和绿道走廊，本届市府决心改变这种状况。
这就是为什么我们宣布对纽约市外围区域扩建绿道走廊。我们将增加超过60英里的自行车道和人行道，将我们城市的每个角落与新的交通选择连接起来，改变纽约人的生活、工作和出行方式。
这些绿道走廊最终将覆盖皇后区海滨16英里的路段，连接布碌崙康尼岛（Coney Island）和高地公园（Highland Park）、兰德尔岛公园（Randall’s Island Park）和纽约州立大学海事学院（SUNY Maritime），以及连接戈塔尔大桥（Goethals Bridge）和史坦顿岛的维拉扎诺大桥（Verrazzano Bridge）。绿道走廊还将把春溪公园（Spring Creek Park）与皇后区南部的布鲁克维尔公园（Brookville Park）和肯尼迪国际机场（JFK Airport）连接起来。
我们现有绿道走廊网络的扩展将从一个社区协作的过程开始，这样每个纽约人都能对我们城市的未来拥有发言权。它将建立在整个城市的自行车基础设施方面取得的进展基础上，包括曼哈顿三大道和第十大道上的加宽自行车道、布朗士声景（Soundview）和拉法叶大道（Lafayette Ave）新的受保护自行车基础设施，以及东纽约有史以来最长的受保护自行车道，以及长岛市的自行车道网路的扩展。
纽约市骑自行车的人数已创历史新高，今年有200万人次骑自行车出行。我们希望确保想要骑自行车的人们能够安全、顺利地游览这座城市。
我们也希望确保我们的城市街道尽可能干净——这意味着改变我们处理垃圾的方式。
今年早些时候，我们规定了住宅垃圾延后收集的时间，从2024年开始，我们将在全市实施垃圾装容器的计划，将街道上的垃圾袋收集到专门设计的带轮垃圾箱中。不再有成堆的黑色垃圾袋阻碍人行道并吸引老鼠——我们正在规划此项目，这个计划是模仿许多全球城市成功实施的系统，现在也将改善我们城市的生活。
更多的自行车、更多的人行道、更多的公园——以及更少的垃圾和杂物。这就是我们对城市的期望，也是本届政府正在努力实现的目标。透过共同努力，我们可以清扫障碍，建立更公平、美丽和互联的城市。
责任编辑：陈玟绮
