【大纪元2023年11月01日讯】（大纪元记者王量编译报导）本周二（10月31日），陪审团裁定，特斯拉（Tesla）自动驾驶（Autopilot）系统，在2019年发生的一起致命车祸中无罪。对于特斯拉来说，这是一个重要时刻，该公司正面临一系列涉及驾驶辅助软件，涉嫌参与事故的诉讼。
这起案件涉及37岁的迈克尔‧李（Micah Lee）之死。
据称，当时他正使用特斯拉Model 3的自动驾驶功能，以65英里/小时的时速，载着家人在南加州河滨县（Riverside County）的高速公路上行驶。
根据法庭文件，汽车突然冲出路面，撞上一棵棕榈树，并燃起大火。
李在车祸中受伤，不治身亡，而他的未婚妻和她的儿子则受了重伤。
李的遗产律师辩称，这辆车的技术出现故障，导致它偏离道路并撞入棕榈树。
法庭文件还声称，特斯拉公司在出售汽车时就知道，其辅助驾驶技术和增强的安全功能存在缺陷，并且该公司推销Autopilot功能的方式，是让驾驶员在使用该软件时，产生一种错误的自满感。
但特斯拉公司辩称，驾驶员最终控制着车辆，他们在使用该功能时，必须将手放在方向盘上，眼睛盯着路面。
目前，至少有10起涉及特斯拉Autopilot的诉讼案件正在进行，其中有几起诉讼，预计将在明年进入法庭。
这些案例的判决可以提供一个先例：当自动驾驶仪引导的车辆出现问题时，软件是否应该承担部分责任，或者司机是否应该承担全部责任。
根据《华盛顿邮报》对美国国家公路交通安全管理局数据的分析，自2019年以来，特斯拉的Autopilot已与700多起事故有关，并导致至少19人死亡。
《华盛顿邮报》最近的一项调查还发现，Autopilot技术严重依赖人工干预。
在《华盛顿邮报》调查的一起2019年致命事故中，一名男子在Autopilot并不适用的道路上驾车行驶时，从一辆半挂卡车的车底下猛冲过去，在撞击中丧生。
司机家属的律师说，Autopilot系统多次失灵，车辆没有进行刹车；应对在行驶路线上的半挂卡车，车辆没有发出警告。
特斯拉辩称，司机对汽车的行驶轨迹负有最终责任。
此案预计将在未来几个月内，由陪审团审理。
如果特斯拉继续在这些与Autopilot相关的案件中获胜，该公司可以继续部署这项不断发展的技术，而不会产生任何法律后果，或监管障碍。
然而，针对该公司的多项判决，可能会威胁到特斯拉的声誉，及其财务生存能力。◇
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