【大纪元2023年11月16日讯】（大纪元记者李冰综合报导）日前，华为电动车“问界”M5智驾版在倒车时撞上比亚迪，事故引发舆论关注。
据网传视频显示，一辆华为问界M5智驾版试驾车，在倒车时突然加速，随后快速撞上后方的比亚迪电动车“海豚”，问界M5的后轮直接“骑上”了比亚迪的车顶。
问界M5是华为与中国车企赛力斯共同发布的品牌AITO的首款电动汽车。今年4月，AITO问界M5智驾版正式上市。
对于上述事故，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在群聊中回应称，这起东莞寮步用户中心的试驾事故事件，是因为客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。
随后，AITO汽车官方也对上述事故进行了回复，称试驾用户误将加速踏板当作制动踏板导致事故发生。
上述事故发生之前，余承东与小鹏汽车董事长何小鹏隔空互怼，余承东嘲讽何小鹏“无知”，而何小鹏则指华为电动车“问界”的AEB技术（Autonomous Emergency Braking自动煞停系统）“造假”。
据陆媒报导，对于上述事故，不少网友质疑华为问界M5的AEB功能为何未介入？而且，在今年9月中旬的AITO问界新款M7发布会上，余承东曾高调发布了业界首个“全向防碰撞系统”。在后向主动安全上，据称问界新M7可识别后方所有障碍物并主动刹停。
当时，余承东更是喊出“倒车想撞都难”的豪言壮语。但余承东在群聊中也承认，车辆后向紧急制动不识别静止车辆。而此次问界M5事故显然并不符合后向自动紧急制动启动的条件。
就在不久前，余承东与小鹏汽车董事长何小鹏就AEB技术展开论战。
11月1日，何小鹏在回答媒体提问时说，“第一，大部分人可能从来没有碰过AEB。第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
11月3日晚，余承东在朋友圈针对AEB技术发文称，“一些人根本就没有搞懂AEB是何物！跟有人说智能驾驶就是扯淡／忽悠，几乎如出一辙！对行业技术进展与未来发展，缺乏基本认知！”
余承东进一步称，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢！”
余承东此番“开炮”，被外界认为在回应小鹏汽车董事长何小鹏此前的言论。
实际上，AEB并非新生事物，早已进入汽车产业链。美国及日本等传统汽车工业国家早已将AEB纳入评估体系，而欧洲早于2015年11月便强制新生产的重型商用车安装AEB系统。◇
责任编辑：孙芸#
