【大纪元2023年06月15日讯】（大纪元记者方晓报导）中国大陆多地应届大学生称，突然遭上市公司中创新航解除三方协议。受访学生表示，由于迟迟拿不到解约函，他们无法和新单位签新的三方协议。这些应届大学生已错过“金三银四”校招季，导致他们找新工作困难重重。
中创新航曾杠上宁德时代，两家公司对簿公堂，双方紧张关系。
突然解除三方协议 应届生错过“金三银四”校招季
今年5月末，大陆多地应届大学毕业生在社交平台表示，去年秋招时向自己提供录用通知的港股上市公司中创新航，在他们临近毕业时突然电话通知解除三方协议，解约后赔偿他们3000元违约金。
三方协议是《全国普通高等学校毕业生就业协议书》的简称，明确毕业生、用人单位和学校三方在毕业生就业工作中的权利和义务的书面表现形式，能解决应届毕业生户籍、档案、保险、公积金等一系列问题。
红星新闻6月14日报导，遭中创新航通知解约的各地大学生，近期自发组建微信和QQ群，分享自己被突然解约的过程。
面对毕业前夕突然失业的现状，多名遭中创新航解除三方协议的受访学生表示，因错过“金三银四”校招季，导致他们找新工作困难重重。
所谓“金三银四”校招季是指，每年的3、4月，在全国各地的春季人才招聘高峰期。
最近刚被中创新航通知解约的杨同学说，“几乎没有什么征兆就突然电话通知解约，现在包括HR（人力资源部门）在内，整个公司都联系不上，对方只说业务调整所以要解约。”
杨同学即将从辽宁科技大学机械自动化专业毕业。其称，在去年12月通过校招网申拿到了中创新航的录用通知，今年1月还收到公司寄来的礼物。
5月初公司电话通知杨同学，需要调整工作岗位，由入职签约时定好的到企业武汉基地从事工艺工程师岗位，调整为到四川眉山基地从事材料回收。由于每月6100元底薪的待遇不变，杨同学随即接受了公司的安排。
杨同学说，“公司后来还拉了一个岗位变动的群，里面有五十多个人，说是为了交代工作内容。”但杨同学发现，5月中旬开始，群内成员无论是在群里还是私聊询问关于入职、档案调动等事情，公司员工都不会有任何回复。到5月20日左右，杨同学所在的多个微信群突然被公司人力部门的工作人员解散。“我们打电话去问怎么回事，发现电话已经没人接了。”
5月23日中午，他突然接到公司HR的电话，“说是因为公司业务变更，所以要解约，每人赔偿3000元违约金。”随后，杨同学便收到公司发来的邮件，要求其填写银行账号，方便后续违约金赔偿。
在杨同学与中创新航签订的三方协议中写道：“甲乙双方必须全面履行协议，一方解除协议不当或违反本协议条款规定，应承担相印的违约责任并向对方支付违约金人民币3000元。”
类似的遭遇也发生在王同学身上。26岁的王同学是西安一所高校材料专业的应届硕士研究生，去年9月通过秋招与中创新航签订了三方协议。但5月24日下午，他也接到公司HR的电话称，因公司业务变更与其解约，赔偿违约金3000元。“通知完对方就直接挂电话，完全不回应任何问题，也不做其它进一步的说明。”王同学说。
“现在通知了解约，但还没收到经济赔偿，公司也还没发解约函，所以我也没法和新单位签新的三方协议。”杨同学说，由于迟迟拿不到解约函，学校无法开出新的三方协议，被解约的学生也无法去找新工作。“我的诉求就是尽快发送解约函，同时给予我们额外的赔偿。”
近日，中创新航人事部门一名工作人员对陆媒称，公司目前已全面停止校招，只招聘社会普通岗位。但对于集中解约应届生背后的具体原因，该工作人员表示：“只听说是总部在进行岗位变动，所以出现了解约。”
上述人事部门工作人员还透露，目前，公司内部分一线员工也出现了裁员，一些一线的工程师出现了一定程度的降薪。
河北一所高校教务处的工作人员称，目前的确有收到部分学生反映被中创新航通知解约的消息。
应届毕业生与企业签订的三方协议，是否享有劳动合同一样的法律保护权益？河南泽槿律师事务所主任付建表示，“涉事公司的行为是合法的，但是可能有违道德。”
北京市中盾律师事务所律师丁香称，三方协议正常签订后，甲乙双方应当遵从约定的违约责任进行赔付。“如果约定的违约金不足以赔偿学生实际经济损失，且学生能够举证证明实际损失更多，可要求公司按实际损失继续主张差额赔偿。”
中创新航被宁德时代告上法庭
中创新航科技股份有限公司是一家上市公司，总部位于江苏常州。公司官网介绍，其前身是“天空能源（洛阳）有限公司”。目前，公司已建立江苏、福建、湖北、安徽、广东等多个产业基地。
该公司自称是全球领先的动力电池新能源企业，保持全球行业增长率第一名。
界面新闻曾报导，中创新航曾连年亏损，2016年末新能源汽车补贴政策重大调整。政策转向后，能量密度高的三元电池，能获得更高补贴，因此成为新能源汽车市场的主流。能量密度相对较低的磷酸铁锂电池则被边缘化。中创新航当时的主要产品为磷酸铁锂电池。
2019年，江苏常州金坛区下属的投融资平台成为中创新航实际控制人，持股70%。中创新航从一家总部位于洛阳的央企子公司变为常州地方国企。
2021年7月，宁德时代一纸诉状将中创新航告上法庭，状告后者电池专利侵权。中创新航则予以否认，并向国家知识产权局提交申请，要求判定涉诉宁德时代的专利无效。
2022年，诉讼数次升级。当年5月，宁德时代向法院提出申请，将中创新航五项专利侵权案的索赔额提高至5.1亿元，相当于此前的近三倍。
三个月后，宁德时代又追加了一项专利侵权诉讼，再度向中创新航索赔1.3亿元。诉讼索赔总额由此上升至6.4亿元——这近乎中创新航2021年净利润的六倍。
尽管专利诉讼纷纷扰扰，中创新航去年10月仍得以在港交所成功挂牌。
2022年，中创新航蝉联国内动力电池装机第三位，紧追宁德时代和比亚迪。其全年的市占率达6.5%，较2021年提升0.6个百分点；榜首的宁德时代市占率为48.2%，同比下降了四个百分点。
责任编辑：林琮文#
