【大纪元2023年07月25日讯】（大纪元记者李冰香港综合报导）“易通行”不停车缴费周日扩展至红磡海底隧道。昨日为“易通行”红隧实施后的首个工作天，早上8时前交通大致畅顺。8时半左右，车龙开始伸延。在过往早上繁忙时间，红隧收费广场8线全开进入2线隧道，造成樽颈位，令车辆塞在红隧口，如今改成4线，确实减低樽颈位所受的压力。记者现场所见，有交通警员在现场戒备及拍摄实时情况，巴士公司亦有派职员在现场协助市民；至于政府已启动紧急事故交通协调中心，应付各种突发情况。有车会代表认为塞车情况有改善，车多慢慢行但没有停下。的士小巴商总会理事长周国强则指，仍有约一成车辆无法侦测司机卡。
本报记者昨早7时抵达红磡海底隧道收费广场附近，交通大致正常。现场所见，九龙往香港方向的收费广场中，仅3条通道开放予已装有易通行的车辆通过，而最左边的通道照旧为“快易通”通道。由于刚实施易通行的关系，有驾驶人士似乎仍未适应，有驾驶者曾在收费前停低；亦有驾驶者疑入错易通行通道，结果在收费亭前急停，切线回到快易通通道行驶，险象横生。
有市民担心塞车提早出门
早上约8时，红隧九龙入口开始塞车，车龙一直由隧道口伸延至理工大学对开。至早上8时44分实时地图所见，公主道过海龙方向尾伸延至土木工程署拓展署大楼；加士居道过海龙尾延至窝打老道；漆咸道北往红隧方向龙尾到达佛光街天桥附近。记者在隧道口巴士站访问了几位等巴士过海的市民。市民李先生约7时抵达，担心易通行首日工作天可能出现塞车，“我惊㗎，肯定惊啦，所以较平日早10至15分钟出门”。另一位不愿透露姓名的年轻人对记者表示，未有担心易通行会带来塞车问题，故如常时间出门。
市民黎先生表示：“照而家情况睇，应该同平时唔差太远。”市民余小姐认为情况比预期中理想，有点喜出望外。市民黄先生则没有特别提早出门，“照计搭巴士，应该冇乜影响”，感觉跟往日没太大分别。市民李先生则表示未有太担心塞车问题。
香港汽车会会长李耀培接受电台访问时表示，他特意于早上繁忙时间约8时半选用红隧由九龙过海，表示整体较预期良好，虽然红隧口一带依旧多车，但只是慢速行驶不用停车等候。他又认为，不停车收费比“停车、给钱、再起步”好些。
李耀培提醒驾驶者，于现时安排下，宜尽早在进入隧道前选定线路，如前往中环、跑马地或湾仔方向，应由右边两条线进入隧道；而前往北角、铜锣湾则选择左边的线路，否则过了隧道要再切线。
李耀培又指，现行的4条线路，最左边的“易通行不停车收费”的指示牌很大，非常触目，另外3个则在桥底，“换句话说，车辆再向前些就会看不到banner”。他笑言，“有些朋友说，一看左手这边那么大的（指示）牌，是不是那边快一点”。他建议运输署尽早调整及统一现时4个收费亭的指示牌，让驾驶者能更清晰行车路线选择。
的士小巴商总会理事长周国强则指，于侦测司机卡收费方面情况比早前改善但仍不理想，周国强指自红隧实施易通行以来，截至早上10时半，其管理的车队约770架次经过隧道，但当中有82架次无法侦测司机卡，占整体约一成。
运输署署长罗淑佩昨早在一个电台节目表示，早上7至8时有5,200架次车流，与以往相若，但部分路段例如漆咸道北和芜湖街的车龙问题有改善。她又称之后虽然有车龙，但车龙一直有移动，“如果一直可以向前行，就不算塞车或者大塞车啦。”，又指至今暂时未收到任何关于易通行的投诉，并表示已在隧道口加设镜头。而拆收费亭的工作，罗淑佩则称因红隧较繁忙，所以只能在夜间进行，预计需时2至3个月。◇
责任编辑：陈真
