【大纪元2023年08月07日讯】（大纪元记者高敏儿香港综合报导）西隧昨早5时起实施“易通行”不停车缴费安排，驾驶者可直接驶过收费广场，收费广场亦挂有指示牌提醒司机不用停车。实施“易通行”后，前往港岛减至5条行车线，九龙方向则减至4条。最后一条过海隧道东隧将会在本月27日清晨5时起实施“易通行”。余下两条政府隧道包括大老山和香港仔隧道要到年底才实施。
运输署署长罗淑佩清晨到场视察情况，她在社交媒体表示西隧顺利开通“易通行”，又指今次是她作为运输署署长最后一次参与“易通行”开通工作。翻查资料，罗淑佩将于15日起出任房屋局常任秘书长，运输署署长一职由发展局副秘书长李颂恩接任。
罗淑佩其后出席一个电视节目时被问及，为何不一次过在所有隧道推行“易通行”，罗淑佩指实施“易通行”前需要短暂封路，如果3条过海隧道一齐封路，市民难找到替代路线过海，再加上每次实施易通行需要动员约200人通宵工作，人手调配有困难。
罗淑佩称，自上星期三实施三隧分流首阶段“633”收费方案以来，运作大致顺利，又推测因为三隧行车较为畅顺，导致市民迟了出门，所以现时红隧的车龙，由过往早上8时15分至30分开始出现，推迟至8时45分甚至9时始出现，但具体要视乎开学后的情况。另一方面，罗淑佩指的士收划一收25元隧道费后，的士使用西隧明显增加。
她指的士于3条隧道任何时间都划一收费25元，将过往集中于红隧的的士车量分流到西隧，亦让过往因为红隧塞车、西隧收费贵等原因，导至市民或的士司机均却步于繁忙时间坐的士过海的情况有所改善，因为现时多了选择，大家变得愿意坐的士过海。
至于现时三隧分流成效，罗淑佩承认分流作用未是十分明显，行经西隧的私家车未见有大幅增长，但但罗淑佩重申现时仍处于初期阶段，“633”是过渡性方案，相信实施“不同时段不同收费”后，分流作用会更加明显。◇
责任编辑：陈真
