【大纪元2023年09月30日讯】（大纪元记者张婷综合报导）全美汽车工人联合会（UAW）主席肖恩‧费恩（Shawn Fain）周五（9月29日）宣布，将扩大对通用汽车和福特两大汽车巨头的罢工。由于与斯特兰蒂斯（Stellantis）的谈判在宣布扩大罢工的最后一刻前取得重大进展，因此暂时不对该公司进行更多罢工。
本周五为UAW第二次宣布扩大罢工规模，新增加的罢工将涉及6,900名工人，使罢工总人数超过25,000人（约占UAW在三大汽车巨头的146,000名成员的17%），覆盖全美43个工厂。
UAW说过，如果对谈判进展不满意，计划扩大罢工范围，以增加对公司的压力。
新罢工涉及两家汽车装配厂
费恩表示，从周五中午开始，UAW新增对两家汽车装配厂的罢工，它们分别是福特位于伊利诺伊州的芝加哥装配厂和通用汽车位于密西根州中部的兰辛德尔塔装配厂（Lansing Delta Township）。
福特的芝加哥工厂生产福特探险者（Ford Explorer）和林肯飞行家SUV（Lincoln Aviator SUV）；通用的兰辛德尔塔装配厂生产别克昂科雷（Buick Enclave）和雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）跨界SUV。
到本周五，UAW罢工已满两周。9月14日，由于劳资双方的谈判破裂，UAW从9月15日起历史性地对通用汽车、福特和斯特兰蒂斯三大汽车制造商同步发动大罢工。
费恩说，由于周五在最后一刻与斯特兰蒂斯的谈判取得了重大进展，因此暂时不扩大对该公司的罢工。
“需要明确的是，谈判尚未破裂。”费恩说，“我们仍在与这三家公司进行谈判。我仍然非常希望我们能够达成协议，一份可以反映UAW成员在过去十年中做出令人难以置信的牺牲和贡献的协议。”
汽车三巨头的回应
通用汽车批评UAW扩大罢工的决定。通用汽车全球制造执行副总裁杰拉尔德‧约翰逊（Gerald Johnson）在一份声明中表示：“受到这些罢工负面影响的人数正在增加，其中包括购买并喜爱我们生产产品的客户。我们目前提出的创纪录的提案提供了历史性的薪资增长和就业保障，同时又不会危及我们的未来。我们在这里是为了达成协议，以便我们都能重返工作岗位，这仍然是我们100%的焦点。”
约翰逊表示，UAW号召更多罢工只是为了得到媒体关注，而不是为了取得“真正进展”。
斯特兰蒂斯表示，正在努力与工会达成协议。
“我们的讨论取得了进展，但差距仍然存在。”该公司在一份声明中说，“我们致力于继续以快速方式解决这些问题，以达成一项公平和负责任的协议，让大家尽快重返工作岗位。”
福特公司首席执行官吉姆‧法利（Jim Farley）周五抨击UAW领导人，称他们阻碍了一份新劳资协议的达成。
法利的言论异常尖锐，称工会的要求可能对福特的业务“产生毁灭性影响”。他表示，争议的焦点是尚未投产的新电动汽车电池工厂的工资和福利。
法利说，UAW主席实际上是以电动汽车电池厂的命运作为要挟来达成交易，其中包括福特正在与外部公司合作建设的三家电池厂，以及一家福特计划在密西根州马歇尔（Marshall）自己拥有的电池厂。
费恩则反驳说，法利在谈判情况上撒谎。
UAW和三大汽车巨头在关键经济问题上仍然存在很大分歧。UAW要求公司为工人在四年内加薪约40%、恢复生活成本调整以及更多的带薪假等。但这些公司以加薪约20%以及其它福利作为回应。
UAW筹集了8.25亿美元的罢工基金，每周向每名罢工工人支付500美元，这意味着如果三大汽车公司的近15万名UAW成员同时罢工，UAW可以支付他们大约11周的罢工费。
UAW采取的策略是一次只针对几家工厂，而非所有工厂。该策略将使筹集的资金能够支持更长时间的罢工。在UAW未能与三大汽车巨头在谈判中取得进展时，UAW就会宣布扩大罢工规模。
责任编辑：刘颖#
