【大纪元2024年01月28日讯】（大纪元记者林达澳洲珀斯编译报导）在工党的第二份预算案公布后，联邦政府的内部文件显示，联邦政府对西澳州的公路和铁路注资在10年内减少了15亿澳元，联邦因此被指责“亏待”了西澳州。
但联邦政府坚称，在基础设施审查之后，对西澳的资助实际上有所增加。
据《西澳人报》报导，去年10月份西澳参议院评估听证会前，基建厅（Infrastructure Department）内部文件中隐藏的一系列数据引发了一场争论。
这份文件是依据信息自由规定获得的，文件显示，在阿尔巴尼斯政府去年5月制定第二份预算后，联邦政府向西澳提供的10年拨款从97亿澳元降至81亿澳元，超出了预期。
《西澳人报》要求联邦基础设施部长金女士（Catherine King）解释15亿澳元这一数字，包括列出失去资金的项目。
部长办公室没有直接回答这个问题，但坚称五月预算中没有削减任何项目。部长发言人表示，联邦实际上已向西澳额外拨款17亿澳元，作为对去年基础设施审查回应的一部分。
对西澳的审查结果好坏参半，虽然最终从五个项目中撤回了近3.2亿澳元，但为Metronet额外拨款10亿澳元。
额外的17亿澳元将用于支付项目预算井喷似的成本，以及升级当地道路和盲点。发言人表示：“联邦政府致力于与西澳政府合作，提供最优先的交通基础设施项目。”
“考虑到通货膨胀及劳动力市场压力对项目的影响，我们已采取行动确保资金满足项目的预期交付，并对基建资金分配进行了改革，以帮助各州解决成本超支问题，并且留出余地，用于新项目。”
部长办公室无法提供任何包含新的17亿澳元承诺的政府官方文件。
然而，《西澳人报》了解到，当州政府二月份进行下一轮参议院预算时，这些数字预计将被提交。
部长办公室重申，没有哪个州或地区的情况因基础设施审查而变得更糟。
影子基础设施部长麦肯齐（Bridget McKenzie）对部长提供新资金的承诺表示怀疑。“（简报中的）数字不会说谎”，他说，“鉴于西澳资源部门是联邦预算的基础，西澳应该获得联邦工党对当地基础设施更多的注资，而不是更少，这对西澳来说无异于一记耳光。”
责任编辑：杨新云
