【大纪元2024年03月19日讯】（大纪元记者秋生综合报导）在美国公路上行驶的大多数休闲房车都是庞然大物，看上去有点儿像不小心脱轨的客运列车。它们多是从印第安纳州埃尔克哈特（Elkhart）灰濛濛的工厂里生产出来的，目的是满足大多数中等收入客户的流浪癖。
宝乐斯（Bowlus）与众不同，这是一款很昂贵的旅行拖车，可以用保时捷（Porsche）跑车牵引，无需皮卡车。
它在加利福尼亚州奥克斯纳德（Oxnard）的海滨社区生产，它打破了大多数房车的常规设计，采用了20世纪30年代的曲线设计，尖尾部翘起，内饰简约，最高级车型的标价为31万美元，相当于普通独栋住宅价格的80%。
美国富人至少在消费习惯方面与众不同，即使在美联储为抑制通胀而提高利率的情况下仍在汽车、住房和旅游方面大手大脚，拉动着美国经济持续滚动发展。即使是在COVID-19大流行期间，他们对宝乐斯的需求与所有其它房车一样激增。
然而，根据房车工业协会的数据，随着健康危机缓解，房车销售量下滑，去年旅行拖车的出货量急剧下降了近40%。即使在这种情况下，宝乐斯公司仍在继续售出它所能造出的所有拖车。
现在，该公司正通过低价版本和首次通过经销商销售来扩大规模。
不会出现生产过剩
当被问及为什么在许多其它生产商陷入困境的时候，她的企业却能坚持下来时，宝乐斯公司的首席执行官日内瓦‧朗（Geneva Long）说，“在大流行病期间，我们也没有过度生产，而大多数工厂在大流行期间都将产量提高到了不可持续的水平，因此，当需求突然降温时，停车场上就会停满未售出的拖车。”
可以肯定的是，宝乐斯不会出现生产过剩，因为这家工厂位于一个修剪整齐的工业园区的后面，其主要装配线上只能容纳10辆拖车。
朗不愿谈论她的公司的财务状况，只是说计划今年生产100辆拖车，然后“在保证质量的前提下逐年扩大规模”。
生产拖车是一件缓慢而艰苦的工作。宝乐斯的35名工人手工制作橱柜，缝制由日本高科技织物制成的座椅，手工铆接和抛光铝材。因此，这种拖车缺乏其它昂贵房车所追求的许多设施，如宽敞的浴室或可在滑出后形成更大内部空间的墙壁。
朗说，她的客户很欣赏她的产品的简洁性和质量。她也是露营文化中的纯粹主义者，即使是价值31万美元的车型也不配备电视机。不过，他们计划今后在所有拖车上提供电视机选项。
其它生产商也开始涉足这一市场，由宝乐斯前技术高管经营的另一家加利福尼亚公司正在开发电池供电拖车。
标志性造型
宝乐斯最早是在上世纪30年代经济大萧条时期由洛杉矶的一位航空工程师设计的。他采用了当时最先进的飞机制造技术，使其具有独特的铝制外壳和空气动力学特征。
在停产之前，他只生产了少量拖车。时间快进到2014年，朗家族恢复了这一品牌，并开始销售与原版相同的奇特外形的拖车，拖车尾部尖尖的，车门位于前端。
该公司已将这种造型注册为商标。朗说它“就像可乐瓶一样”，有标志性意义。
宝乐斯是为数不多的使用单体壳（monocoque）结构系统的房车之一，单体壳在法语中是“单一外壳”的意思。就像飞机一样，宝乐斯的外层（包括底部）也是铝制的，因此避免了使用笨重的框架，使拖车非常轻便，而且坚固。宝乐斯拖车的重量约为同样长度的Airstream拖车的一半。
并非唯一高端生产商
目前，越来越多的小型生产商和老牌制造商正在开发新型电池动力拖车，宝乐斯也是其中之一。
田纳西州纳什维尔的Aero Build公司已经开始销售21英尺拖车，车顶覆盖太阳能电池板。与宝乐斯一样，其目标客户也是富裕阶层。该公司首席执行官布赖恩‧富恩特（Brian Fuente）说，“我们在装配和装饰方面不惜工本，小到车架，大到所有部件，我们都力求经久耐用。”该车标价是12.99万美元。
另一家名为Pebble的初创公司正在开发一种由电池驱动的拖车，电池还能帮助拖车在高速公路上行驶，从而增加拖车的续航能力。传统房车令人担忧的一个问题是，其沉重的重量会降低作为电动汽车的拖车的续航能力。Pebble拖车起价约为10.9万美元，而宝乐斯的新款车型稍矮一些，售价为16.5万美元。
Lazydays房车公司在全美经营着25家经销店，其中5家刚刚开始销售宝乐斯。公司首席执行官约翰‧诺斯（John North）说，“我们都想弄清的问题是，这样的高端产品市场会如何？”他说，“已经有很多客户对我们的产品感兴趣，但第一笔销售尚未成交，毕竟开业还不到两个月。”
（本文参考了路透社的相关文章）
责任编辑：李琳#
