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中国电动车恐进军台湾市场 学者:应跟紧美国脚步围堵

中国电动车制造商比亚迪在中国本土与特斯拉快速强占市场的同时,大举向海外进军。图为在印度诺伊达2023年汽车博览会上的比亚迪展位。(Money Sharma / AFP)
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【大纪元2024年05月12日讯】(大纪元记者侯骏霖台湾台北报导)市场盛传中国电动车品牌比亚迪、吉利汽车可能进军台湾市场,透过代理商模式将零组件在台组装出售,造成中国低价车款倾销“血洗市场”问题,同时存有国安疑虑。对此,学者认为,台湾应跟紧美国脚步进行评估与围堵,尤其是从第三地输入风险,将规避台湾无法整车进口中国制汽车的限制。

图为停满中国电动车的停车场。
图为停满中国电动车的停车场。(STR/AFP via Getty Images)

路透社报导,为防止敏感数据流向中国,美国总统拜登(Joe Biden)今年2月下令对中国连网车展开国安调查;美国商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)9日透露,美国政府未来不排除对中国采取“极端行动”,可能禁止中国生产的联网汽车进口,或祭出相关限制政策。

立委王世坚近期指出,裕隆集团旗下中华汽车代理的中国MG油车在台热销,认为是“木马屠城”,市场预期未来新代理中国大陆电动车品牌的可能性很高,裕隆则声明外传其代理比亚迪、奇瑞品牌的计划并非事实。

总体经济学家吴嘉隆对《大纪元时报》表示,国内现行法令未开放中国整车进口,但台湾有反倾销调查机制,或可规定国产车自制率等,但各国都面临一项难题,就是中国电动车以绕道方式输出,例如美国提供墨西哥组装电车享高额消费税抵减,成为中国电动车布局重点。

墨西哥政府现在受到美方施压,并保证不会向中国汽车业者提供廉价国有地、减税等优惠措施,突显美中竞逐态势加剧,墨西哥也被迫选边站。吴嘉隆认为,欧美现在展开调查,不排除未来祭出贸易障碍,台湾应该跟紧脚步,甚至对进口零件加设关税,都是可行方法之一。

财经评论员徐嵚煌接受《大纪元时报》采访指出,美国电动车巨头特斯拉(Tesla)在中国建立整车供应链后,也让中国有能力大量制造电动车,等于是扶植了自己的竞争对手。中国电动车已经冲击到欧洲车市,若在台湾组装落地,对台湾经济将产生影响。

电动车发展牛步? 安全性恐待检验

中国电动车品牌比亚迪是特斯拉最大的竞争对手,但近期传出多起“自燃失火”意外,让外界对于比亚迪品质控管存有疑虑,例如今年1月伦敦一辆比亚迪公车起火,英国当局就召回近2,000辆。

比亚迪中国门市(4S店)也发生过多次火灾,在2021年至2023年间,火灾遍及河南、广东韶关、河北衡水、广西南宁市、河南郑州市、广东江门、辽宁沈阳、四川成都、山东滨州等地,中国民众对此都不意外,因此外界担忧中国电动车如果以组装方式进入台湾,可能有安全性疑虑。

徐嵚煌指出,电动车供应链有别于传统汽车体系,安全规格与油车还有落差,最关键的电池材料10年、20年之后是否衰退或产生安全性问题,仍有待检验,电动车发展至今无法像油车一样,能观察完整20年的使用状况,民众应保守看待。

联网汽车存国安疑虑 应谨慎因应

由于中国电动车可以联网,也受到美国高度重视,要评估是否有国安疑虑,不排除禁止进口。近期中国蔚来电动车的内建AI系统,就爆出隐私权争议,AI可以辨认出“谁坐过副驾驶座”,等于图资、定位、甚至车内人士都可能被中共掌握。

对此,财经专家黄世聪告诉《大纪元时报》表示,政府应该要重新思考产业发展和国安问题的衡平性,要有更完整的脉络让产业界和民众知道,否则台商认为有利可图,未来中国低价车款引进后,将逐渐抢占台湾市场,应开始对中国电动车建立防线。

黄世聪说,美国拜登政府最快在下周二(14日)会对川普时期实施的“301条款”关税审查公布最终结果,华府预计将对中国电动车、电池及太阳能设备等关键产业祭出针对性关税,再掀起美中之间新一波贸易角力。

责任编辑:郑桦

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